Краш-тести Global NCAP показали низьку підготовку пяти популярних моделей

2

Краш-тести виявили низьку безпеку автомобілів для Південної Африки

Не всі автомобілі відомих марок зібрані для того або іншого ринку однакові безпечні. В черговий раз дана теорія була доведена на практиці серією краш-тестів, у яких брали участь моделі машин зі звучними іменами: Volkswagen Polo Vivo, Datsun Go+, Toyota Etios, Renault Sandero і Chery QQ3. Набір п’яти вкрай популярних моделей для Південноафриканського ринку.

Завдяки проведенню тестів Global NCAP, тепер ми знаємо всю сувору правду про те, яким чином кожна з представлених моделей в базовій комплектації здатна протистояти жорсткому контакту на дорозі.

Дивіться також: Renault Duster провалив краш-тест

Передбачаючи дивні вигуки і явне невдоволення з боку покупців з ринку на яких реалізуються автомобілі, голова організації безпеки Global NCAP підкреслив, що програма спрямована саме на поліпшення безпеки цих моделей, що продаються на ринках Південної Америки, Індії та Асоціації держав Південно-Східної Азії. Мовляв, так, якість бюджетного сегмента кульгає, ми знаємо про це, проводять тести і роз’яснювальна робота по виявленим фактам. Безпека – це вищий пріоритет і нікому не дозволено нехтувати їй.

Пробіжимося за загальними результатами краш тестів та зазначимо деякі особливості провалили тестування автомобілів.

Toyota Etios

Краш-тести Global NCAP показали низьку підготовку пяти популярних моделей

Силова структура даної моделі виявилася найбільш стійкою перед ударами про сминаемое перешкоду у фронтальному краш-тесті на швидкості 64 км/ч. Чотири зірки – кращий результат з п’яти автомобілів. Передні ремені безпеки йдуть з преднатяжителями, а рейтинг захисту дітей (на задньому сидінні) склав три бали при використанні якісного дитячого автокрісла.

Дивіться також: Шість краш-тестів нових моделей 2017 року за версією EuroNCAP

Варто також відзначити, що тільки дві моделі, Etios і Sandero отримали в базовій комплектації кріплення ISOFIX і триточкові ремені безпеки для всіх пасажирів.

Renault Sandero

Краш-тести Global NCAP показали низьку підготовку пяти популярних моделей

Як у Toyota Etios, силова структура Sandero показала себе досить стабільно у фронтальному краш-тесті, отримавши відносно високий бал захисту пасажирів. Трохи недобравши до показників Toyota, Renault продемонстрував кращий захист дітей серед контрольної групи, заслужено здобувши чотири зірки. Найкращий результат.

Volkswagen Polo Vivo

Краш-тести Global NCAP показали низьку підготовку пяти популярних моделей

Polo Vivo з одного боку показав приблизно схожий результат з Sandero захисту пасажирів. Також як Sandero на спрощеній версії Polo відсутня система прднатяжения ременів безпеки.

Також вагомим мінусом можна вважати рівень захисту дітей від травматизму, лише три зірки.

Datsun GO+

Краш-тести Global NCAP показали низьку підготовку пяти популярних моделей

Відкриває два перших місця моделей, які отримали гірші результати японський Datsun. При вигляді наслідків і рейтингу цього автомобіля стає страшно за пасажирів. Захист на рівні «Сьомої» моделі Жигулів. Одна зірка за захист водія і дві зірки за безпеку дитини. Більшого хетчбек не заслужив.

Під час фронтального удару манекен на водійському сидінні отримав серйозну травму грудної клітини при контакті з рульовим колесом (подушки безпеки тут не передбачено). Структура автомобіля загалом отримала рейтинг «нестабільною».

Chery QQ3

Краш-тести Global NCAP показали низьку підготовку пяти популярних моделей

Найгірший результат і нуль балів за захист. Це все про моделі Chery QQ3. Автомобіль буквально був розірваний на швидкості трохи вище 60 км/ч. Серйозні ушкодження голови і грудей манекена.

Дивіться також: Ось чому ви повинні купувати якісні дитячі автокрісла: Відео

Ні аэрбегов, ні кріплень ISOFIX. Дитина б постраждав не менше дорослого, произойди ДТП.

Краш-тести Global NCAP показали низьку підготовку пяти популярних моделей