Третє покоління самого розкішного седана з Японії Toyota Century
Модель Toyota Century маловідома за межами Японії. За весь час виробництва з 1967 року, це всього лише третя модель флагманського седана. Напевно, тому в ній так легко вгадуються класичні аристократичні риси манірних автомобілів минулих років, від них Тойота навіть не думає позбавлятися у цієї незвичайної моделі.
Не потрібно перевіряти календар. Ми не повернулися в минуле, на календарі все ще 5 жовтня 2017 року. Це просто Тойота вирішила трохи застрягти в минулому, представивши третє покоління флагманського седана в ретро дизайні, але з новітніми технологіями для комфортного і безпечного пересування.
У системи безпеки Toyota Safety Sense P входять: адаптивний круїз-контроль, системи перемикання світла фар, автоматичного екстреного гальмування, утримання в смузі руху, а також технологія розпізнавання та реагування на пішоходів.
Нова модель розрахована на реалізацію виключно на ринку в Японії, власне кажучи, як і її чотиридверний попередник. Стиль старої школи підкреслює особливий підхід і сакральний сенс який дизайнери вклали в цей незвичайний автомобіль.
Кузов машини став більше, довжина збільшилася, колісна база підросла в слід за довгою, сідати і виходити з автомобіля з такими параметрами стане ще простіше і зручніше, ніж раніше. Не останню роль у цьому відіграє висота дверного отвору і габарити задньої двері, які були збільшені (вище і довше).
Зовнішня форма відрізняється відсутністю надмірностей і навіть певним аскетизмом. Габарити в поєднанні з аскетизмом надають авто дуже незвичайне позиціонування. Складно сказати, чи гарний він чи поганий.
Габарити:
5.335 міліметрів у довжину
1.930 мм в ширину
1.505 мм у висоту
Колісна база розміром 3.090 мм.
Але не варто обманюватися невиразною зовнішністю, насправді Toyota встановила седан найкращі і передові технології, у тому числі адаптивні світлодіодні фари, повний список систем безпеки і гібридної трансмісії.
У той час як його попередник запущений в 1997 році мав двигуном V12, нове покоління має більш скромним 5,0-літровим V8 з гібридною системою Toyota II для досягнення кращого в своєму класі споживання палива.
Деталі поки тримаються японської маркою в таємниці, проте відомо, що новий великий седан має “двоступеневе пристрій зниження швидкості двигуна” для забезпечення тихого досвіду їзди. Двигун внутрішнього згоряння найімовірніше дістався у спадок від старої версії Lexus LS600h, оскільки має кодову назву “2UR-FSE”. Якщо це вірно, то його потужність має становити 394 к. с. (290 кВт) та 520 Ньютон-метр крутного моменту.
Щоб гарантувати плавну їзду, Toyota встановила нещодавно розроблені шини, які не тільки знижують вібрації дороги, але і генерують менше шуму. З тих же причин для автомобіля були окремо розроблені спеціальні подушки двигуна, разом з системою активного шумозаглушення, яка автоматично включається при запуску двигуна.
Враховуючи розмір Century не дивно, що ззаду в ньому велика кількість місця для ніг пасажирів, що сидять на екстра-широких сидіннях. У третьому поколінні ззаду також буде більше місця над головою, ніж раніше, завдяки піднятому стелі. Сидіння покриті 100% шерстю на більш “простих” версіях, в той час як більш дорогі комплектації отримають обробку шкірою.
Дивіться також: Музей Тойоти в Японії: Докладний огляд
Регульовані задні сидіння мають функцію масажу і поставляються з регульованими електроприводом підніжками, для ідеального положення в далекій поїздці.
Між двома задніми сидіннями-тронами встановлено РК-панель, яка забезпечує доступ до безлічі функцій, таких як управління аудіо, клімат-контролем і налаштуваннями крісла. Toyota встановила в розкішний седан 20-динаміків звукової системи, спеціально розроблену під потреби даної моделі розважальну систему для задніх пасажирів, і навіть письмовий стіл у свій новий розкішний лімузин.
Третє покоління Century приїде на виставку в Токіо 25 жовтня.
