Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення

2

Новий Infiniti QX50 – це перший серійний автомобіль, який використовує двигун зі змінним стисненням.

Протягом багатьох років автомобільні компанії намагалися не раз розробити двигун зі змінним стисненням. На жаль, в більшості випадків всі спроби не мали помітних успіхів. До недавнього часу, поки компанія Infiniti не створила для свого нового кросовера QX50 перший серійний турбодвигун із змінним ступенем стиснення, який змінюється в залежності від дорожніх умов. І що найдивніше, незабаром позашляховик Infiniti QX50 виходить у серійне виробництво. Давайте докладніше дізнаємося про першому автомобілі зі змінним ступенем стиснення в двигуні.

Ступінь стиснення всередині циліндрів двигуна в принципі відповідає за те наскільки економічний або ефективний силовий агрегат. Сьогодні більшість бензинових моторів мають в камері згоряння ступінь стиснення 10:1.

Дизельні двигуни мають більш високу ступінь стиснення з-за особливостей займання палива, яким потрібна велика тиск.

Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення

Змінна ступінь стиснення в двигуні дає можливість надавати в камері згоряння такий ступінь стиснення, яка ідеальна при певних умовах. Тобто, завдяки змінним ступенем стиснення, можна економити більше палива, коли це потрібно в дорозі, а також збільшити потужність мотора, коли це необхідно.

Іншими словами, на низьких швидкостях двигун Infiniti зі змінним ступенем стиснення збільшує ступінь стиснення, а при більш високих швидкостях машини навпаки зменшує.

Новий кросовер має потужність майже таку ж, як і попередня модель з мотором V6

Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення

Дизайн нового Infiniti QX50 має правильні розкішні пропорції. Це високоякісний позашляховик середнього розміру буде конкурувати з Audi Q5, Mercedes GLC або BMW X3.

На відміну від конкурентів Infiniti QX50 буде поставлятися поки з одним мотором.

Так, позашляховик буде оснащуватися 2,0-літровим чотирициліндровим турбомотором з перемінним стисненням. Потужність мотора становить 272 л. с. Максимальний крутний момент 380 Нм.

Як розповів головний розробник двигуна Шінічі Кига, новий мотор прийшов на зміну шестицилиндровому двигуну V6, потужність якого нагадаємо становила 273 к. с. Так що, як бачите, зменшення кількості циліндрів не позначилося на потужності нового дивного двигуна.

Оптимальне співвідношення економічність / потужність

Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення

Під час тестування нового кросовера з новим мотором експерти відзначають відмінний відгук мотора в різних дорожніх умовах. Двигун відмінно працює в парі з автоматичною коробкою передач CVT.

Так, звичайно, звук мотора не такий агресивний, як у V6, але тим не менш звучить чотирициліндровий кросовер QX50 не гірше своїх чотирициліндровим турбованих конкурентів.

Під час зміни ступеня стиску в двигуні водій в машині нічого не помічає. Правда інформація про зміну ступеня стиснення все-таки з’являється на приладовій панелі.

Коли водій натискає на педаль газу її тиск передається по спеціальному приводу до двигуна, який може міняти стиснення в діапазоні від 8:1 до 14:1. До речі, хід циліндрів також змінюється на шість міліметрів. У підсумку 2,0-літровий двигун (згідно з офіційною заводській специфікації) в залежності від навантаження на силовий агрегат фактично має робочий об’єм циліндрів між 1970 і 1997 куб. см.

Нова технологія, можливо, дасть поштовх на розробку нових моторів

Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення

Незважаючи на те, що кросовер Infiniti QX50 ще офіційно не представлений, вже сьогодні відомо, що 2,0-літровий мотор з зміною ступенем стиснення буде не єдиним двигуном (з цієї технологій), який буде випускатися компанією Infiniti в найближчому майбутньому.

За словами Шінічі Кига, компанія планує впровадити цю технологію в усі випускаються сьогодні мотори.

Хоча ми вважаємо, що навряд чи найближчим часом компанія Infiniti зможе собі дозволити таку розкіш у вигляді заміни всіх двигунів на нове покоління. Справа в тому, що двигун зі змінним ступенем стиснення коштує як мінімум на 5% більше.

Так що кросовер Infiniti QX50 з новим інноваційним мотором навряд чи зможе конкурувати за вартістю з такими моделями, як BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 і Audi Q5, які дебютують незабаром на автосалоні в Лос-Анджелесі. Справа в тому, що з-за нового мотора QX50 буде коштувати приблизно так само, як і конкуренти. Природно, це не сприятиме великим продажу.

Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення

Старт продажів кросовера Infiniti QX50 намічений на кінець лютого 2018 року. Природно, як і раніше перші продажі почнуться на ринку США.

Infiniti QX50 буде збиратися в Мексиці. Двигун із змінним ступенем стиснення буде поставлятися з Японії.

Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення
Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення
Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення
Infiniti QX50: Перший автомобіль оснащений двигуном з змінним ступенем стиснення