Нові Краш-тести автомобілів IIHS – Тепер і на боці переднього пасажира.
Американський страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) представив нову програму випробувань аварійних ситуацій, спрямовану на те, щоб виробники автомобілів приділяли увагу безпеки передніх пасажирів на тому ж рівні, як і безпеки водіїв. Так нещодавно IIHS опублікував звіти і відео про нових унікальних краш-тестах, в яких тестувалися нові легкові автомобілі на предмет безпеки передніх пасажирів.
Новий фронтальний краш-тест на стороні передніх пасажирів був введений страховим інститутом IIHS у зв’язку з тим, що деякі автомобільні компанії мало уваги приділяли саме правій стороні автомобіля, тобто стороні переднього пасажирського місця.
Особливо це касадось безпеки переднього пасажира при фронтальному ударі зі зміщенням (з малим перекриттям).
Нагадаємо, що кілька років тому інститут ввів новий краш-тест, який імітує лобовий удар автомобіля з деревом, стовпом або з зустрічною машиною. Причому удар йде по дотичній, що дозволило оцінювати безпеку того чи іншого автомобіля наближеним до реальних умов.
Після появи нового краш-тесту з малим перекриттям, багато популярні автомобілі з першого разу не пройшли випробування. В результаті більшість автовиробників були змушені поліпшити безпеку своєї продукції для того, щоб отримати гарні оцінки в краш-тестах.
Але з часом фахівці інституту зрозуміли, що багато автокомпанії просто схитрували, поліпшили безпеку транспортних засобів під нові краш-тести з малим перекриттям тільки з боку водіїв, а про пасажирів зовсім забули.
Справа тут в наступному. У фронтальних краш-тестах з малим перекриттям удар відбувається зазвичай з лівої сторони. Але… А що станеться, якщо раптом удар доведеться з боку переднього пасажира? Ось це і спробували з’ясувати фахівці Страхового інституту IIHS.
У результаті вони встановили, що при ударі в праву сторону (новий краш-тест з малим перекриттям) не всі автомобілі входять в найвищий рейтинг безпеки забезпечують переднім пасажирам достатній захист. В результаті цього, Американський страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) прийняв рішення ввести новий вид краш-тестів на постійній основі, а разом з тим переглянути і свій рейтинг з безпеки.
Тепер, щоб та чи інша модель автомобіля могла претендувати на вищу нагороду в рейтингу безпеки (починаючи з рейтингу безпеки 2018 року) необхідно, щоб автомобіль успішно пройшов не тільки ті, раніше введені випробування, але й отримав оцінку не нижче встановленої, тобто оцінки -“Задовільно”, вже за новий фронтальний краш-тест з малим перекриттям зі сторони переднього пасажира.
І ось нарешті днями, IIHS опублікувала результати першої тестової групи автомобілів, які пройшли нові краш-тести. В результаті з тих 13-ти перевірених автомобілів 10 моделей отримали гарні оцінки. Один автомобіль отримав оцінку “Задовільно”, а 2-е машини отримали оцінку “Задовільно”.
Як відзначає представник IIHS, всі легкові автомобілі на відміну від кросоверів і позашляховиків пройшли аналогічні тест-випробування, не отримали погані оцінки за новими видами краш-тестів.
Як проводиться новий краш-тест з 25-відсотковим бар’єром?
Новий краш-тест IIHS введений нещодавно інститутом з метою перевірки рівні безпеки переднього пасажира при лобовому ударі, проводиться на швидкості 64 км/год. На відміну від стандартного випробування автомобіля з малим перекриттям з боку водія, нове випробування проводиться вже з 25-відсотковим бар’єром, що становить приблизно одну чверть від усієї передньої частини автомобіля.
Причому удар, на відміну від звичайних краш-тестів відбувається з боку переднього пасажира, що дозволяє більш детально оцінити захист переднього пасажира при лобовому ударі з правого боку.
Так, наприклад, фахівці перевіряють, як захищений пасажир при ударі машини про міську щоглу, об дерево чи об відбійник.
Який автомобіль став кращим на першому етапі випробувань нових краш-тестах?
Згідно звіту Американського Страхового інституту IIHS, кращим автомобілем в нових краш-тестах став Subaru Outback, який показав найбільшу захист переднього пасажира при лобовому з 25% перекриттям ударі. Не погані результати показала і модель Subaru Legacy.
Найгіршими автомобілями згідно нових тестів стали,- Volkswagen Passat і Chevrolet Malibu. Як відзначають експерти, що під час удару, у передніх пасажирів-манекенів в цих автомобілях голова зісковзувала з подушки безпеки і билася про центральну консоль.
Після випробувань фахівці з’ясували, що характер ушкодження голови манекенів у Volkswagen Passat і Chevrolet Malibu дуже небезпечний, він представляє для реальних людей конкретну загрозу.
Наприклад, подивіться фотографії для їх порівняння:
Голова переднього пасажира-манекена в Subaru Outback чітко потрапила в подушку безпеки і залишилася там до відскоку.
А ось приклад з автомобілем Chevrolet Malibu, де голова того ж манекена, вдарившись об передню подушку безпеки відразу зісковзнула і далі вдарилася об торпеду машини.
Далі ми пропонуємо вам відео-ролики з новими краш-тестів IIHS, які вперше проводилися з боку переднього пасажира.
2018 Toyota Camry
———————————————————-
2017 Nissan Maxima
———————————————————-
2017 VW Jetta
———————————————————-
2017 Nissan Teana (Altima)
———————————————————-
2017 Ford Mondeo (Fusion)
———————————————————-
2017 Honda Accord
———————————————————-
2018 Subaru Legacy
———————————————————-
2017 Hyundai Sonata
———————————————————-
2017 Mazda6
———————————————————-
2017 Volkswagen Passat
———————————————————-
2017 Chevrolet Malibu
Фото звіти про краш-тестах IIHS c лобовим ударом зі сторони переднього пасажира