Технології сучасного автомобілебудування розвиваються дуже стрімко і кожен рік виносять на суд публіки десятки інноваційних рішень. Ще зовсім недавно мільйони автовласників у всьому світі сперечалися про відмінності, переваги та недоліки GEL і AGM акумуляторів, а сьогодні на ринку з’явилася ефективна альтернатива – EFB. Зараз ми розповімо про те, що таке EFB-акумулятор, який принцип його роботи, сфера застосування та основні переваги.
Зміст
- Що таке EFB акумулятор
- Сфера використання EFB
- EFB або AGM — що краще?
- Як заряджати акумулятор EFB
- Відео на тему
Що таке EFB акумулятор
EFB або Enhanced Flooded Battery – це заповнені рідким електролітом батареї покращеного типу. Головна відмінність від традиційних акумуляторних батарей полягає в конструкції свинцевих пластин. Вони майже в півтора рази товще, що забезпечує підвищену ємність і скорочує тривалість зарядки.
Крім цього виробник поміщає кожну таку пластину в спеціальний конверт з мікроволокна і заповнює його рідким електролітом на основі сірчаної кислоти. Такий захід дозволяє надійно захистити поверхню пластини від передчасної сульфатації, а при осыпании – ще й від виникнення струмів короткого замикання. На практиці це забезпечує більш тривалий експлуатаційний ресурс АКБ.
Ось ще кілька особливостей, що доводять ефективність використання EFB-акумуляторів:
- Підвищена стійкість до глибоких розрядів струму, що дозволяє АКБ відновлювати ємність до первинних 100 %. При глибокої розрядки стандартного акумулятора він втрачає частину ресурсу.
- Можливість працювати в більш широкому температурному діапазоні: від 50 градусів морозу до 60 градусів вище нуля;
- Показники пускового струму збільшено на 30 %.
- Мінімізована ймовірність випаровування рідкого електроліту, що робить використання EFB безпечним для навколишнього середовища і людини.
- Кількість можливих циклів зарядки і розрядки збільшилася вдвічі, причому це не позначається на функціональності АКБ.
Сфера використання EFB
Початковим приводом для розробки покращених акумуляторних батарей стала поява автомобілів, оснащений функцією «старт-стоп». В таких автомобілях зупинка автомобіля призводить до відключення двигуна, а для запуску силового агрегату досить лише зняти ногу з педалі гальма. У проміжок між цими моментами все навантаження від автоелектрики лягає на акумулятор, який без збільшення прийому заряду фізично не встигає зарядитися до нормальної ємності.
Також EFB акумулятори застосовують і на машинах інших типів. Наприклад, даний тип АКБ часто використовують для забезпечення харчуванням потужної системи автозвуку.
EFB або AGM — що краще?
Якщо порівняти технологію EFB з батареєю типу AGM, то на користь першого варіанту можна навести такі аргументи:
- Збільшена товщина кожної свинцевої пластини окремо забезпечує більш тривалу експлуатацію;
- Використання спеціально підготовленого і очищеного свинцю дозволяє не тільки скоротити кількість електроліту, але і прискорити накопичення заряду в АКБ на 45 %;
- Підвищена надійність при роботі двигуна в умовах частих зупинок;
- Більш вигідна ціна, що в доповненні з підвищеним експлуатаційним ресурсом дає значний економічний ефект;
- Корозійна активність електроліту по відношенню до пластин навіть в умовах високої температури знижена в середньому на 40 %.
Що ж стосується недоліків, то технологія EFB несумісна з двигунами, оснащеними системою рекуперації кінетичної енергії гальмування. Також EFB зазвичай володіє меншою потужністю, ніж AGM, що може позначитися при використанні великої кількості енергоспоживачів в салоні авто.
Читайте також: Що таке AGM акумулятори і як вони влаштовані.
Як заряджати акумулятор EFB
Зарядка акумуляторних батарей EFB нічим не відрізняється від аналогічного процесу для AGM-акумуляторів, адже їх принцип їх будови дуже схожий. Головна вимога – використовувати перевірений і якісний (краще всього інтелектуальне) зарядний пристрій і чітко дотримуватися вимог виробника. Пристрій зарядки повинно забезпечувати максимальна робоча напруга 14,4 Ст. Крім того, рекомендується вибирати ЗУ з опцією індикації струму, адже в процесі зарядки за деякими параметрами доведеться стежити.
Важлива умова: зарядку акумулятора можна проводити тільки при температурі електроліту нижче 55 градусів. В іншому випадку свинцеві пластини піддаються додатковому навантаженню і стають малостійкими до корозії.
Якщо звернути увагу на інструкцію виробника, то вона зовсім скромна за обсягом. Підключаємо ЗУ до відповідних клем з дотриманням полярності і стежимо, коли сила струму за показами зарядки стане нижче 2,5 А. Якщо ваш пристрій оснащений опцією індикації напруги і сили струму, то як тільки обидва параметра перестануть змінюватися, можна відключати від зарядки АКБ.
Фахівці не рекомендують користуватися прискореним режимом зарядки, адже це може призвести до підвищеного газоутворення і подальшої поломки АКБ. Категорично забороняється відкривати пробки, адже це порушує хімічну рівновагу всередині батареї і суттєво знижує її функціональність.
Читайте також: Що робити, якщо в машині сів акумулятор.
Відео на тему
Схожі статті
-
Чим відрізняється інжекторний двигун від карбюраторного
-
Що краще варіатор або автомат
-
Чим відрізняється варіатор від автомата
-
Ніж дизельний двигун відрізняється від бензинового
2 коментаря
29.05.2018Олександр
«Показники пускового струму збільшено на 30 %.»
Це неправда. Як раз навпаки — пускові струми у EFB-батарей нижче порівняно зі звичайними
Відповісти
17.11.2018Андрій
Пристрій зарядки повинно забезпечувати максимальна робоча напруга 14,4 Ст.
Важлива умова: зарядку акумулятора можна проводити тільки при температурі електроліту нижче 55 градусів.
А як ці факти зіставити з використанням в автомобілі: генератор видає 14,6 (нормально, робочий стан) і в спеку на вулиці 30+ в моторному відсіку може бути легко 60+, до того ж генератор видає 14,6, що розігріває акумулятор і підвищує температуру електроліту.
Відповісти
