Койловеры – це регульовані амортизаторные стійки, які використовуються найчастіше як частина спортивної підвіски. У російську мову це слово прийшло з заходу разом з модою на спортивний тюнінг і закріпилося, оскільки коротше і простіше вимовляється, ніж «регульована підвіска» або «регульована стійка». Установка койловеров може поліпшити функціональні характеристики автомобіля, але може їх і знизити, тому необхідно розбиратися, що таке койловеры, чим вони відрізняються один від одного і від стандартних стійок, та коли має сенс ними користуватися.
Зміст
- Що таке койловеры
- Види койловеров
- Як сильно койловеры занижують автомобіль?
- Переваги гвинтових підвіски на койловерах
- Недоліки регульованих амортизаторів
- Відео на тему
Що таке койловеры
Набір для установки койловеров.
Койловер – традиційний елемент спортивної автомобільної підвіски. Назва цієї деталі утворено англійськими словами coil і over, що в буквальному перекладі означає «пружина навколо».
Койловер являє собою амортизатор, який дозволяє регулювати жорсткість пружини і дорожній просвіт автомобіля за рахунок її стиснення або розслаблення. По суті, це стійка-шток, на яку надіта пружина, що рухається відносно її.
На спортивних автомобілях гвинтова підвіска з’явилася з-за необхідності оперативної зміни жорсткості і висоти підвіски. Можливість швидко змінити ці параметри і поліпшити керованість машини стала невід’ємною фішкою такої дисципліни, як ралі, де перед кожним стартом технічна команда проводить чи не ювелірну калібрування автомобіля.
У спортивному тюнінгу койловеры встановлюють на машини для регулювання просвіту, жорсткості і характеру амортизації. Зручність полягає в тому, що для зміни висоти підвіски не потрібно її розбирати – амортизаторные стійки просто трохи подкручиваются, і готово.
Види койловеров
Як виглядає койловер на автомобілі.
У відповідності зі способом встановлення розрізняються комплекти для повної і часткової заміни стійок:
- Часткові комплекти для модернізації (по суті, кожухи з різьбленням) встановлюються на наявні стійки. Проте, якщо виявиться, що стійка не розрахована на ті навантаження, які виникають з койловером, вона може зламатися.
- Цілісні комплекти, готові до монтажу в підвіску. Для установки таких койловеров потрібно зняти з машини старі стійки і поставити регульовані аналоги на їх місце. В даному випадку стійка спочатку розробляється готової до різних видів навантаження, тому підвіска більш надійна і довговічна.
Існує також поділ койловеров на серії відповідно до умов, для яких вони розроблені:
- Street. Підвіска отримує високу жорсткість, але менше розгойдується, бовтається, не крениться на поворотах. Різниця в поведінці автомобіля на поворотах, перебудуваннях і інших маневрах стає особливо помітною при максимальній регулюванню – виникає відчутний спортивний «вдача».
- Track. Вироби цієї серії надають машині стійкість на дорозі, роблячи підвіску ще більш зібраною і жорсткою. Навіть при самих м’яких налаштуваннях вона добре відгукується на управління і стабільно управляється.
Залежно від можливостей по регулюванню, розрізняють також такі типи:
Як сильно койловеры занижують автомобіль?
В середньому, з використанням регульованої підвіски можна домогтися заниження на 20-35 мм. Досить добре для міського тюнінгу – потрібно просто підкрутити нижній упор, а не різати пружини. Якщо орієнтуватися по дорожньому просвіту, то результат ще більш вражаючий – до 20-30 мм від рівня дороги. Для порівняння, при тій же обрізанні, як правило, вдається домогтися кліренсу у 30-50 мм.
Читайте також: Що таке пневмопідвіска і для чого вона потрібна.
Переваги гвинтових підвіски на койловерах
- Дані елементи підвіски розробляються з урахуванням різних робочих навантажень, тому виготовляються з матеріалів підвищеної якості.
- Недорогі койловеры для регулювання жорсткості підвіски і дорожнього просвіту не вимагають спеціальних навичок і устаткування для установки.
- Підвіску автомобіля можна оперативно налаштовувати буквально перед кожним виїздом.
- Є можливість додати наявні стійки, а при необхідності – перейти назад на стандартну підвіску.
- При дбайливої експлуатації койловеры довго зберігають робочі характеристики і не ламаються.
Недоліки регульованих амортизаторів
- Для гарантії якості і працездатності необхідно купувати моделі від перевірених виробників. А вартість навіть среднефункциональной продукції в даному випадку порівнянна з високоякісними аналогами для стандартної підвіски.
- При регулюванні койловеров нерідко необхідно додатково працювати з розвалом-сходженням.
- Коригування підвіски може негативно сказати на маневреності, керованості, поведінці на нерівній, мокрій або слизькій дорозі. Все це додатково позначається на витраті палива, знос інших вузлів і деталей автомобіля.
- При установці на штатні стійки підвіски останні швидко зношуються.
Таким чином, при обґрунтованої установці і продуманої налаштуванні гвинтова підвіска на койловерах робить водіння зручніше, легше і впевненіше, а також дозволяє надати її необхідний спортивний вигляд. Головне – правильно вибирати деталь для установки, не економити на якості і стежити за тим, щоб її експлуатація, насправді, не погіршувала ходові якості машини.
Читайте також: Торсіонна підвіска — що це таке і як працює.
Відео на тему
Схожі статті
-
Чим відрізняється інжекторний двигун від карбюраторного
-
Що краще варіатор або автомат
-
Чим відрізняється варіатор від автомата
-
Ніж дизельний двигун відрізняється від бензинового