Сапун двигуна: що це таке

6

Абсолютна більшість автомобілістів, навіть тих, хто за кермом не один десяток років, ускладняться і не зможуть відповісти, якщо їх запитати про те, що таке сапуна двигуна, де він знаходиться і для чого потрібен. Це не дивно, адже ця невелика деталь не так часто виходить з ладу і багато про неї навіть не знають.

Зміст

  • Що таке сапуна двигуна і навіщо він потрібен?
  • Де знаходиться сапуна двигуна
  • Пристрій сапуна
  • Чому йде дим з сапуна
  • Ремонт і обслуговування сапуна

Що таке сапуна двигуна і навіщо він потрібен?

Всі знають, що двигун внутрішнього згоряння, той самий, що встановлений під капотом вашого автомобіля, працює не на бензині, дизелі або газі, а на їх суміші з повітрям. Причому саме повітря, який нічого не коштує (на відміну від палива, за яке регулярно залишаємо кругленьку суму на АЗС), потрібно у багато разів більше. От тільки крім припливу чистого повітря та виведення відпрацьованих газів через вихлопну трубу при роботі ДВЗ утворюються паразитні гази.

Сапун – це ні що інше як дихальний клапан, постійно скидає надлишковий тиск, що утворюється всередині двигуна при роботі. Необхідність, потрібність цієї простої, порівняно недорогий деталі, складно переоцінити.

Де знаходиться сапуна двигуна

Від двигуна до двигуна у різних автовиробників сапун може розміщуватися в різних місцях. Але в більшості випадків він розташовується на клапанній кришці, поруч із заливною горловиною. Хоча можуть бути варіанти: краще уточнити в інструкції-описі до автомобіля або з’ясувати на тематичних форумах.

На картинці праворуч система вентиляції картера двигуна ВАЗ 2111, яка включає і сапун:

  • Картер двигуна.
  • Сапун.
  • Шланг від сапуна до патрубка клапанної кришки.
  • Масловіддільник під клапанною кришкою.
  • Тонкий шланг від клапанної кришки до штуцера з жиклером блоку дросельної заслінки.
  • Штуцер з жиклером на блоці дросельної заслінки.
  • Товстий шланг від клапанної кришки до впускний трубі..
  • Але сапун встановлюється не тільки в ДВС. Він є в:

    • Коробці передач. В іншому випадку КПП стала б працювати ривками, а знос шестерень на вторинному валу зріс багаторазово. Щось схоже спостерігається, коли сапун забивається, перестаючи виконувати свою функцію.
    • Якщо конструкцією автомобіля передбачена окрема роздавальна коробка, то аналогічний механізм може бути в ній.
    • Передньому, а в задньо-/повнопривідних машинах – в задньому мосту. Причому ця непримітна деталь не лише вирівнює тиск, вона вберігає механізми від попадання бруду і вологи при подоланні водних перешкод.

    Однак навіть зовнішній вигляд у них часто схожий, а нерідко ідентичний: функцію він виконують одну і ту ж.

    Пристрій сапуна

    Зазвичай, внутрішньо пристрій сапуна дуже просте. Розглянемо його на прикладі сапуна для КПП/мосту.

  • Зовнішній корпус сапуна. Виконується з металу, тому пошкодити його при їзді не вийде.
  • Притискна пружина. Завдяки їй механізму не потрібен електро-механічний привід, усе автономно.
  • Гумова прокладка. Саме вона забезпечує герметичність, коли не скидається надлишковий тиск.
  • Стопорная гайка. Найпростіший спосіб фіксації: хоча в інших моделях зустрічаються самі різні варіанти.
  • Безпосередньо тіло сапуна. Наскрізний отвір дозволяє агрегату «дихати», скидаючи надлишковий тиск.
  • Хоча цей сапун використовується не для моторів, але принцип один і той же. Елементарний модуль, обійтися без якого просто не вийде.

    Читайте також: Що таке лямбда зонд і для чого він потрібен.

    Чому йде дим з сапуна

    Несправність у сапуна може бути тільки одна: він став погано пропускати скупчилися гази, порівнюючи тиск всередині двигуна з атмосферним. Але дим, що йде з нього, може сказати багато про що:

    • Маслос’емниє кільця циліндрів залягли або зносилися. Проста розкоксовка народними методами або спеціальною хімією тут вже не допоможе, тому доведеться розбирати мотор.
    • Аналогічно, якщо прогорів один/декілька випускних клапанів. Визначити це допоможе простий замір компресії.
    • Мастильновідображальні ковпачки. Просто поміняйте їх, якщо прийшов час, або на них видно сліди підвищеного зносу.
    • Зносилися сальники валу, пропускають масляні пари. Міняти їх не замислюючись, бажано, не відкладаючи в довгий ящик.
    • Масло в моторі старе, давно потребує заміни. Без коментарів: як показує практика, лагодити «серце» авто в десятки разів дорожче, ніж його міняти.
    • Білий дим на гарячому моторі – охолоджуюча рідина потрапляє в систему змащення. Де саме текти – доведеться шукати.
    • Перелив масла. В ДВС він також небезпечний, як і недолив: знос мотора/витрата палива значно збільшується, тому перевірте його рівень щупом на рівній майданчику, коли двигун добре прогрітий. От тоді побачите, наскільки якісно майстри на СТО (або ви самі) виконали його заміну/долив.
    • Масло неякісне/не підходить авто/контрафакт. Вихід один – замінити його. Аналогічно, якщо залили паливо на невідомій АЗС: просто більше так не робіть.
    • Нарешті, сам сапун від часу забився, не працюючи на всі 100%. Проста чистка, профілактика дозволить це усунути.

    Значний список самих різних ситуацій. І можна не сумніватися, що якщо у вашого авто сапун димить, ви серед них точно знайшли свій випадок.

    Ремонт і обслуговування сапуна

    З-за незначної вартості, а також простоти зняття/установки, майже завжди ремонт сапуна зводиться до його заміни. Але це навіть забудькуватим автовласникам, які проводять його обслуговування від разу до разу, не знадобиться, так як там просто нема чому ламатися.

    Всі його обслуговування зводиться до своєчасної чищенні. Зовні досить протерти ганчіркою, а якщо забруднення давні, то доведеться скористатися ножем, викруткою або шкребком.

    Чистка зсередини дещо складніше, але все одно дуже проста. Сапун необхідно зняти (він може бути на болтах або жорстко посаджений «в натяг») і примітивним шомполом, який можна зробити з шматка дроту, прочистити. Аналогічно поступаємо з маслоуловительной сіткою: у рідкісних випадках, коли вона сильно забита, механічної чистки буде недостатньо. І тоді її треба пропалити, налив зовсім трохи бензину, або замочити в агресивному хімії на кілька годин.

    Збірка, як це цілком передбачувано, в зворотному порядку. Тому весь процес не займе багато часу і не зажадає наявності спеціальних інструментів чи навичок.

    При цьому робити це краще всього при сезонній заміні масла або проходження чергового ТО. На більшості автомобілів з середнім пробігом проводити цю нехитру операцію достатньо два рази на рік. Але саме сапун мотора підтверджує незаперечну істину: в автомобілі, особливо сучасній, немає дрібниць.

    Читайте також: Що таке ДМРВ в автомобілі і як воно працює.

    Схожі статті




    • Чим відрізняється інжекторний двигун від карбюраторного



    • Що краще варіатор або автомат



    • Чим відрізняється варіатор від автомата



    • Ніж дизельний двигун відрізняється від бензинового