Як перевірити каталізатор на затурканість не знімаючи

4

Каталізатор – це термін з яким знайомі всі автолюбителі. Багато чули про нього при замовленні запасних частин. Комусь доводилося відчути погіршення динаміки свого авто, при виході цього агрегату з ладу. У даній статті ми докладно розповімо, навіщо він потрібен, чому він забивається і як його перевірити на затурканість не знімаючи з машини.

Зміст

  • Які функції виконує каталізатор
  • Чому забивається каталізатор
  • Ознаки забитого каталізатора
  • Як перевірити забитий каталізатор
  • Відео на тему

Які функції виконує каталізатор

Як виглядає каталізатор.

Як вже було сказано вище, каталізатор є частиною вихлопної системи. Його повна назва – каталітичний нейтралізатор і він відповідає за зменшення кількості шкідливих речовин, які викидаються разом з вихлопними газами. Основними шкідливими сполуками є:

  • вуглеводні СН;
  • оксиди азоту – NO2 і NO;
  • окис вуглецю – СО.

Процес нейтрализациии цих речовин полягає в наступному: внутрішня частина каталізатора вихлопними газами нагрівається до 700-900° C і починає допалювати шкідливі хімічні сполуки. Це досягається за рахунок конструкції каталітичного нейтралізатора, яка складається з керамічних і металевих з’єднань, на зразок сот. Зверху виріб покрито сплавом з платини та іридію. Вихлопні гази проходять через стільники і перетворюються в більш нешкідливі для навколишнього середовища.

Читайте також: Що таке каталізатор і як він працює.

Чому забивається каталізатор

Як виглядає справний каталізатор.

Каталітичний нейтралізатор виконує роль фільтра, а будь-фільтруючий елемент з часом приходить в непридатність через скупчення бруду. У разі каталізатора прискорити забруднення можуть такі несправності:

  • попадання охолоджуючої рідини або масла;
  • низька якість палива;
  • погана «прошивка» блоку керування;
  • газове обладнання з невірно налаштованим блоком управління;
  • механічне пошкодження;

Всі перераховані причини прискорюють забивання або розплавлення керамічних сот.

Ознаки забитого каталізатора

Як виглядає забитий каталізатор.

Водії, що експлуатують свій автомобіль тривалий час, можуть легко визначити ознаки несправності вихлопної системи. Забитий каталізатор неминуче спричиняє погіршення роботи двигуна, супроводжуване перебойным звучанням. Що може відбуватися:

  • На приладовій панелі загориться індикатор CHECK ENGINE. Сигнал про несправності пошле система контролю ДВС. Каталізатор управляється двома датчиками кисню, які називаються лямбда-зонд. Один з них знаходиться перед каталізатором, інший після нього. Погана прохідність зчитується датчиками і відправляє звіт про помилку ЕБУ;
  • Двигун втрачає потужність і швидкісні характеристики. При цьому контролер CHECK ENGINE може не загорітися, так як датчики кисню працюють некоректно;
  • Збільшена витрата палива. Супроводжується втратою потужності двигуна.

Всі ці причини можуть свідчити про забитому каталізаторі, хоча можливі й інші проблеми, наприклад, несправні лямбда-зонди.

Читайте також: Заміна каталізатора на полум’ягасник — плюси і мінуси.

Як перевірити забитий каталізатор

Перевірити каталізатор на затурканість можна самостійно, але при дотриманні деяких умов. По-перше, у власника авто повинна бути ремонтна яма або підйомник, для доступу до каталізатора знизу авто. По-друге, необхідно мати автомобільний манометр або прилад «мотор-тестер».

Самий надійний спосіб перевірки каталізатора на затурканість полягає у вимірюванні тиску вихлопних газів, а потім в порівнянні отриманих показників з заводськими. До манометру необхідно придбати перехідники або зробити їх самостійно. Після чого прилад герметично підключається замість першого датчика кисню.

Щоб отримати дані треба завести двигун автомобіля і підтримувати обороти в межах 2.5 тис. об/хв. Нормальним значенням тиску вважається 0,3 кгс/см2. Якщо тиск більше, то швидше за все, каталізатор забитий.

Також каталізатор можна перевірити на затурканість з допомогою мотор-тестера. Цей прилад дозволяє перевірити багато параметрів роботи автомобіля, шляхом відображення даних на осцилограмі. Датчик приладу вкручується замість однієї свічки запалювання і двигун запускається. Після чого виконується аналіз осцилограми на підвищених обертах.

Якщо скористатися попередніми способами не можна, то каталізатор потрібно повністю демонтувати і провести його зовнішній огляд.

Відео на тему

Схожі статті




  • Гідроудар двигуна: що це таке



  • Коли і як міняти ремінь ГРМ



  • Ознаки несправності датчика положення дросельної заслінки



  • Ознаки несправності лямбда-зонда