2018 Mazda6 з новим інтер’єром, двигунами і оновленою зовнішністю: Топ-8
Mazda6 отримала фейсліфтингову версію. Японці не стали робити великих стилістичних змін в седані, але зробили максимально можливі зміни на проміжному етапі, після яких можна чітко зрозуміти, це дійсно змінений, покращений автомобіль, а не версія машини яка просто з невідомо якої причини отримала статус рестайлінгової.
Зовні автомобіль відрізняється зміненими передньою і задньою частиною, всередині Mazda6 отримала «прокаченный» інтер’єр, так і з технічної сторони японці зробили автомобіль краще. Тому варто розглянути новинку автомобіль краще. Представляємо вашій увазі Топ-8 фактів про змінену Mazda6.
Факт №1. Зовнішність Mazda6 складно буде назвати невпізнанною, але вона явно перейшла на нову ступінь логічної еволюції. Коли модель з’явиться на російських дрогах, буде явно, що це рестайлінгова версія.
Спереду шоста версія Mazda отримала новий дизайн фар і поміняла решітку радіатора на більш сучасний аналог, який характеризується безліччю окремих елементів. Хромована вставка фальшрешітки тепер буде проходити під фарами внизу. Повітрозабірник внизу став трохи вже. Зовсім трохи змінився передній бампер.
Факт №2. Збоку Mazda майже не змінилася, якщо не вважати новий комплект хромованих дисків, який відображає підправлений стиль моделі.
Факт №3. Теж саме можна сказати про задньої частини рестайлінгової версії. Зміни начебто є, але з-за того, що і до цього багажник з ліхтарями і заднім бампером виглядали дуже ефектно, не по ціннику ефектно, великих поліпшень зроблено не було. Швидше просто, було додано декілька штришків, та й все.
Наприклад, хромована смужка тепер проходить не над ліхтарями, а безпосередньо входить у стоп-сигнали. Змінився і сам малюнок елементів ліхтарів. Плюс бампер отримав по одному додатковому стильному ребру на кожній із сторін автомобіля.
Факт №4. Можливо одне з головних змін. Інтер’єр повністю перероблений. Фейсліфтінгова модель отримала практично повністю новий інтер’єр. Як і раніше, він акуратний та спортивний…, але при цьому визначних чином відрізняється.
При збереженні загального спортивного стилю, шкіри великої кількості і якості обробки, новинка всередині отримала стильні вентиляційні сопла, вони стали вже і трохи нагадують сітки обдування на Audi 1990-х, початку 2000-х років. Змінилися сидіння, як за стилем, так і за функціоналом, читай, зручності використання. На це натякають творці рестайлінгової моделі.
Суворіше стала передня панель, а центральна консоль виявилася зовсім мініатюрною. З боку водія по всій видимості змінився циферблат і зовнішній вигляд приладової панелі. Центральний тачскрін став більше.
Для рестайлінгової моделі цих змін більш ніж достатньо, і навіть більше того.
Факт №5. Для збільшення динаміки, накату і акустичного комфорту, Mazda була покращена у частині конструкції кузова і шасі.
Факт №6. Були змінені і електронні помічники. Наприклад, переглянутий асистент допомоги в пробках (Traffic Jam Assistant) була покращена і оглядовість у важкопрохідних місцях за допомогою додаткової 360-градусної камера.
Факт №7. Нові бензинові і дизельні двигуни вийдуть на ринок разом з рестайлінгової Mazda. Три бензинових і два дизельних варіанти моторів підготувала Mazda під свою оновлену модель.
Mazda6 для початку буде пропонуватися з двома бензиновими двигунами в трьох варіантах потужності. У якості «бази» буде запропоновано 145 сильний 2.0 літровий мотор. За ним слідує ще один двигун, 165 л. с.
Топовий бензиновий силовий агрегат об’ємом 2,5-літра SkyActiv-G має 194 к. с. і системою деактивації циліндрів.
Дивіться також: Відео: Ось як працює новий бензиновий двигун Мазда
Дизельні варіанти представлені 2,2-літровим модифікованим двигуном SkyActiv-D. Пропонується дві версії даних двигунів, потужністю 150 і 184 кінських сил. Обидві заряджені версії з допомогою системи бітурбо і оснащені турбінами із змінною геометрією.
Факт №8. В майбутньому буде представлений універсал Mazda6. У майбутньому році (березень 2018 року) в Женеві буде показана версія універсал Mazda6. Однією з версій стане повнопривідна модель з дизельним двигуном.
