Набула чинності Постанова Уряду РФ про правила проїзду кругових перехресть.
Звертаємо увагу всіх автолюбителів Росії. Сьогодні набула чинності Постанова Уряду РФ, яке вносить зміни в правила дорожнього руху. Відтепер з сьогоднішнього дня всі водії, що під’їжджають до кругового руху, зобов’язані звільняти дорогу автомобілям, які здійснюють рух на круговому перехресті.
Нагадаємо, що зміни в ПДР прем’єр-міністр Дмитро Медведєв підписав ще 30 жовтня 2017 року. І ось з сьогоднішнього дня всі автомобілі, які рухаються на круговому русі отримали пріоритет проїзду перехрестя.
Так що всі, хто в’їжджає “на коло”, з сьогоднішнього дня обов’язково повинні поступатися дорогою.
Докладніше на цю тему можна прочитати тут. В тому числі і про відповідальність за порушення цього правила.
Варто відзначити, що подібні зміни в ПДР напрошувалося вже давно. Справа в тому, що ця норма проїзду кругових перехрестях вже давно закріплена в європейських країнах. На жаль, в нашій країні вже довгий час не було жодного правила, яке б давало пріоритет тим, хто рухається на колі.
На щастя, наш Уряд прийняв правильне рішення і внесла зміни в ПДР привівши правила проїзду “кола” із загальноєвропейськими нормами.
Сподіваємося, що тепер у нашій країні зникне жахлива плутанина на дорогах з круговим рухом.
Адже до сьогоднішнього дня не існувало точною і зрозумілою норми проїзду кругових перехресть.
Наприклад, навіть у межах одного району в Москві на одному колі були перехрестя з перевагою проїзду по них, а на іншому навпаки, перевагу мали ті, хто в’їжджає на коло. І подібне спостерігалося по всій країні.
В результаті, згідно зі статистикою ДТП, через плутанину на кругових перехрестях водії, часто не розуміючи один одного, потрапляли у ДТП. А що таке аварія «на кругу», напевно, знають всі автолюбителі. Адже якщо сталося ДТП на круговому перехресті, то з-за особливостей кругового руху його пропускна здатність істотно падає. У підсумку це призводить до величезних пробок.
Вводячи зміни в правила дорожнього руху, Уряд РФ і ГИБДД МВС РФ розраховують не тільки зменшити аварійність на кругових перехрестях, але і поліпшити пропускну здатність цих ділянок доріг.