У цій статті ми розповімо, що таке VANOS на BMW, для чого він потрібен, і які проблеми з ним можуть бути пов’язані. Це одне з тих неординарних технічних рішень, що надають баварським автомобілям такий норовистий, агресивний характер. Почитати про ВАНОСе корисно всім автолюбителям, а для шанувальників BMW це обов’язкове знання. Враховуючи ті неприємності, які таїть ця відносно невелика частина двигуна.
Зміст
- Що таке VANOS в двигуні
- Як працює VANOS
- Плюси і мінуси VANOS
- Руйнування ущільнювальних кілець
- Знос шайб і підшипників
- Відколи й забруднення на фланцях і поршнях
- Обслуговування ВАНОС
- Відео на тему
Що таке VANOS в двигуні
Як виглядає VANOS на двигуні BMW.
Це електромеханічний пристрій, яке стикується з газорозподільною системою двигуна. Неважко здогадатися, що ВАНОС і потрібен для того, щоб управляти газорозподільними фазами — так досягається велика ефективність роботи мотора. Ось чим він корисний:
- відчутно зменшується витрата палива в крейсерському (середньому) діапазоні оборотів;
- відпрацьовані гази стають чистішими, токсичних речовин у них менше;
- двигун дуже стійко працює на холостих обертах навіть при низьких температурах;
- графік зростання потужності в залежності від оборотів стає більш плавним;
- на середніх обертах досягається максимальний крутний момент;
- при високих обертах додається неабияку кількість потужності.
VANOS вперше з’явився в середині 90-х років на моделі BMW 5 серії, і з тих пір кілька разів удосконалювався. Зараз на всіх двигунах BMW встановлена система ВАНОС 4 покоління, яка відрізняється шестерінчатої системою регулювання розподільних валів.
Як працює VANOS
Соленоїд VANOS відкривається і дозволяє зрушити вал.
Конструкція блоку VANOS щодо нехитра: є масляні поршні, керовані електронним блоком, які впливають на газорозподільні вали і змінюють їх положення в ту або іншу сторону. Відповідно цим змінам, змінюються фази газорозподілу на 6° випередження або запізнювання. Тобто, клапани починають відкриватися або дещо раніше, або дещо пізніше, ніж в початковому положенні валів.
Перші версії системи називалися Single VANOS — становище регулювалося тільки впускного розподільного вала, а фази впуску змінювалися дискретно, тобто стрибками. На більш нових (починаючи з кінця 90-х років) BMW використовується вже Double VANOS. Тут регулюються фази впуску і випуску, і регулювання відбувається плавно, без ривків. Додатково до ВАНОСу ще встановлюється Valvetronic — електронна система регулювання довжини ходу клапанів. Схема роботи VANOS приблизно наступна:
Читайте також: Що таке ГРМ в автомобілі і як вона працює.
Плюси і мінуси VANOS
Що і говорити, система вийшла дуже вдалою з точки зору выжима з двигуна максимуму потенціалу, а також економічності і екологічності його роботи. Але, як це часто буває, жирні плюси обернулися не менш значними мінусами. ВАНОС серйозно знижує надійність і довговічність двигуна. При цьому рішення проблем, пов’язаних з цією системою, влітає в копієчку.
Руйнування ущільнювальних кілець
Слабка місце — ущільнювальні кільця масляних поршнів, що регулюють положення розподільних валів. Високі температури і агресивна хімія руйнують гумовий матеріал цих кілець. Двигун немов втрачає сили, вимагаючи для видачі певної потужності все більш високих оборотів. І що найнеприємніше — BMW не змінює ці кільця окремо, тільки вузол VANOS повністю. Доводиться шукати альтернативи і звертатися до неофіційних СТО.
Знос шайб і підшипників
І знову масляні поршні — їх підшипники і шайби виготовляються не з самого міцного металу, тому що згодом блок ВАНОС починає гірше виконувати свої обов’язки. Плюс до звуку роботи двигуна домішується неприємний, різкий металевий шум. І знову BMW не пропонує ніяких окремих підшипників! Тому тим, хто не бажає викласти за новий блок кілька десятків тисяч рублів, варто замовити їх у сторонніх виробників.
Відколи й забруднення на фланцях і поршнях
При агресивному стилі їзди, забрудненнях в олії, бензині, і просто достатньо великому пробігу можна наткнутися на проблеми з деформацією металевих частин блоку. На лицьовій кромці масляних поршнів або газорозподільних валів з’являються відколи й задирки. Це призводить до осідань потужності і крутного моменту, провалів холостого ходу, зміні звуку роботи двигуна.
Схожі негативні ефекти спричиняються та відкладенням забруднень на робочих механізмах блоку VANOS. Ще варіант: порушення цілісності електропроводки — банально обірвався або від’єднався провід. На щастя, такі проблеми важко вирішити навіть в гаражних умовах, попередньо ознайомившись з точними інструкціями.
Читайте також: Що краще ремінь ГРМ або ланцюг.
Обслуговування ВАНОС
При регулярному технічному огляді всі потенційні проблеми з блоком відловлюються і вирішуються ще на початковій стадії, так що профілактика — найкращий засіб збереження грошей у гаманці. Ігнорувати перераховані вище симптоми — собі дорожче. Адже VANOS впритул взаємодіє з двигуном, та несправності блоку ланцюговою реакцією тягнуть за собою несправність мотора.
Своєчасна прочищення і заміна расходников блоку зберігає показники двигуна на рівні свіжокуплені машини. Так що краще ставитися до цього продукту технічного прогресу з належною увагою, і не вестися на хитрощі BMW, змінюючи цілий блок з-за порвавшейся резиночки.
Відео на тему
Схожі статті
-
Чим відрізняється інжекторний двигун від карбюраторного
-
Що краще варіатор або автомат
-
Чим відрізняється варіатор від автомата
-
Ніж дизельний двигун відрізняється від бензинового