Для того, щоб розподілити крутний момент між переднім і заднім мостами авто оснащують роздавальної коробкою або раздаткой – механізмом в трансмісії автомобіля, який, крім розподілу крутного моменту, виконує ще декілька функцій:
- збільшення крутного моменту, необхідного для подолання опору кочення ведучих коліс при русі по бездоріжжю;
- забезпечення стійкості автомашини при повільному русі під час досягнення максимального крутного моменту.
Зміст
- Пристрій роздавальної коробки
- Види роздавальних коробок
- Режими роботи роздавальної коробки
- Поширені несправності
- Відео на тему
Пристрій роздавальної коробки
Пристрій роздавальної коробки Audi.
Світова автомобільна промисловість випускає сотні моделей авто, оснащених роздатковими коробками, мають різну конструкцію, які складаються з декількох основних елементів:
- металевого корпусу;
- головного (провідного) вала, через який передається обертання від коробки передач;
- валів заднього і переднього моста;
- міжосьового диференціала, розподіляє обертання між передньою і задньою віссю автомобіля;
- зубчастої або ланцюгової передачі;
- маслозбірника — камери, в якій накопичується масло;
Конструкція міжосьового диференціала дозволяє колесам переднього і заднього мостів обертатися з різною швидкістю в разі, якщо вузол не оснащено механізмом блокування. Якщо в роздавальної коробці встановлений диференціал з функцією самоблокування або можливістю блокування вручну, роздавальна коробка буде примусово регулювати обертання валів задньої і передньої осі в залежності від стану дороги.
Виробники авто оснащують роздавальні коробки кількома основними типами диференціалів:
- вискомуфтами;
- блокуваннями Torsen;
- фрикційними муфтами.
Перший варіант є найбільш поширеним, простим у виготовленні і відносно недорогим. З недоліків — неможливість примусового блокування диференціала, можливість виходу з ладу в результаті перегріву при тривалому навантаженні.
Torsen встановлюють на паркетниках, оскільки нетривка конструкція вузла не дозволяє авто пересуватися по бездоріжжю. Фрикційні муфти мають більш досконалу конструкцію, а також можливість ручного і автоматичного блокування.
Види роздавальних коробок
Важелі ручного управління роздавальної коробкою автомобіля Нива.
Залежно від призначення, конструктивних особливостей і типів транспорту випускають кілька видів агрегатів, призначених для розподілу крутного моменту:
- прості (відключаються);
- ручні;
- напівавтоматичні;
- автоматичні.
Найбільш вагомі переваги простих механізмів — висока зносостійкість, простота використання і безвідмовність. Коробки такого типу встановлюють на зарубіжні та вітчизняні моделі позашляховиків, а також спортивні автомобілі, спеціально призначені для швидкісної їзди по бездоріжжю. Особливість таких роздаток в тому, що вони функціонують постійно незалежно від типу дороги.
Для ручного управління раздаткой використовують механічний важіль, який у більшості випадків розташовується між пасажирським і водійським сидінням. Ручна коробка не залежить від роботи електроніки авто, безвідмовна у роботі.
Робота полуавтоматики характерна можливістю управляти провідними мостами натисканням клавіш, розташованих на панелі. З плюсів — просте управління, з недоліків — увага водія відволікається на переключення кнопок.
Керування автоматичною роздавальної коробкою відбувається в результаті спрацьовування електронних систем, якими оснащують сучасними автомобілями. Підключення/відключення мостів, блокування диференціала здійснюється сервоприводами або гідротрансформатором. Автоматична роздавальна коробка здатна чутливо контролювати автомашину на дорогах з різним станом покриття, недоліком є можливість відмови в результаті потрапляння вологи.
Читайте також: Що таке блокування міжосьового диференціала і як вона працює.
Режими роботи роздавальної коробки
В залежності від конструкції роздатки водієм можуть бути використані кілька режимів роботи:
- включення заднього моста;
- включення переднього і заднього мостів;
- включення обох мостів, міжосьовий диференціал блокований;
- включені обох мостів, включена знижувальна передача, диференціал блокований;
- включені обидва мости при автоматичної блокування диференціала.
Поширені несправності
Ремонт роздавальної коробки пов’язаний зі значними вкладеннями грошей, тому для мінімізації зносу комплектуючих необхідно дбайливо експлуатувати автомобіль та проводити своєчасне технічне обслуговування. Основними несправностями роздатки називають:
- знос підшипників — характеризується підвищеним шумом і вібрацією вузла при русі. надалі з’являються стукіт, скрегіт, що сигналізує про швидкий вихід механізму з ладу;
- утворення задирів на зубах шестерень — тягне утруднене перемикання передач, увімкнення-вимикання зниженої передачі;
- знос фіксаторів механізму перемикання — роздавальна коробка вимикається;
- вихід з ладу сервоприводу включення фрикційної муфти, який веде до перегріву агрегату з-за його постійної роботи.
Читайте також: У чому відмінність роботизованої коробки передач від автоматичної і що краще.
Відео на тему
Схожі статті
-
Чим відрізняється інжекторний двигун від карбюраторного
-
Що краще варіатор або автомат
-
Чим відрізняється варіатор від автомата
-
Ніж дизельний двигун відрізняється від бензинового
