Ось історія походження впізнаваною діагональної смужки Вольво.
Як відомо, майже кожен автовиробник Вольво має свій власний набір фірмових шрифтів, логотипів, значків, які сприяють фірмової індивідуалізації бренду серед інших компаній. Одною з найбільш характерних впізнаваних деталей в автомобілі Вольво є діагональна смуга на решітці радіатора, яка проходить через фірмовий логотип бренду, розміщеного, як правило, по центру гратки. Чи знаєте ви, що у цій діагональної лінії (бару) є своя дивовижна історія походження? Хочете почути її? Ми розповімо вам.
Логотип Вольво – коло зі стрілкою – це римський символ Бога Марса, щита та списа. Навіщо ж Вольво вибрала саме цей давньоримський символ в якості логотипу бренду? Що означає цей логотип для Вольво? Для шведської автобренда фірмовий значок означає інший античний символ заліза, який дуже схожий на римський символ Бога Марса.
До речі, символ заліза є найдавнішим і найвідомішим зображенням в західній культурі. Чому обрано саме символ заліза? Все просто. Таким чином компанія хотіла підкреслити успіхи своєї країни в сталеливарній промисловості, а також переконати людей у тому, що їхні автомобілі надійні і міцні як сталь.
Але що означає діагональна лінія, що красується на решітці радіаторів всіх автомобілів? Адже вона не була спочатку частиною логотипу? Ось тут і починається найцікавіше.
В 1927 році була побудована Volvo OV 4, яка отримала прізвисько «Якоб» (Jakob). Це був перший автомобіль, який випускався під брендом Вольво. У цього автомобіля на початковому етапі все пішло не так. Після старту серійного виробництва через проблеми з неправильно встановленим мостом випуск був припинений. Також після усунення проблем автомобіль не отримав особливого успіху на внутрішньому ринку, оскільки кузов моделі був не кращим рішенням для шведського суворого клімату. Природно, цей автомобіль не мав гарного попиту.
Тим не менше ця машина все-таки була першою, яка зійшла з конвеєра під логотипом Вольво. Модель Volvo OV 4 була розроблена художником і дизайнером Хелмером Мас Олле.
Мас Олле хотів, щоб значок логотипу розташовувався по центру відкритої площі повітрозабірника на корпусі радіатора.
Кормус радіатора не мав, як сучасні автомобілі, відповідною захисною фальшрешітки або захисного екрана. Тому щоб встановити логотип безпосередньо на радіаторі, його потрібно було закріпити. Щоб, як побажав дизайнер, розмістити значок Вольво по центру радіатора, було прийнято рішення використовувати діагональний компонент, що йде від одного кута радіатора в інший, який і тримав логотип по центру радіатора.
Ось, в принципі, і вся історія походження діагонального бару. Але чому ж ця діагональна лінія використовується на сьогоднішніх нових моделях? Адже вже давно радіатор ховається під декоративними гратами?
У якийсь момент Вольво зрозуміла, що логотип по центру став єдиним цілим з діагональною лінією, після чого було прийнято рішення залишити цю лінію в якості декору і єдиного значка.
Ось фотографії декількох машин, у яких через дизайн решітки радіатора можна було розмістити значок по центру. У підсумку логотип не розмістили по центру. Як бачите, разом з логотипом використовувалася діагональна лінія.
Діагональний компонент незабаром перетворився з підтримки логотипу в окремий елемент дизайну значка. Такий єдиний логотип використовувався до появи Volvo PV444, а потім зник. Але в 1968 році Вольво повернула його, випустивши модель Volvo 164.
Отже, тепер ви знаєте просту історію появи на решітці радіатора автомобілів Вольво діагональної смуги, яка додала бренду індивідуальність і велику впізнаваність.
