Для багатьох автомобілістів заміна гуми стала свого роду ритуалом: двічі в рік вони відправляються в гараж або на найближчий автосервіс і змінюють зимові колеса на літні і навпаки. Однак сьогодні на ринку представлені універсальні моделі шин – так звані всесезонні шини. За твердженнями виробників вони підходять як для сухого асфальту, так і для зимової дороги. Але чи так вони хороші, як пишеться в рекламних проспектах? Ми проаналізували їх характеристики та особливості і визначили, у чому ж плюси і мінуси всесезонних шин і дійсно вони підходять для цілорічного використання.
Зміст
- Що таке всесезонні шини?
- Як маркуються всесезонні шини?
- Плюси всесезонних шин
- Мінуси всесезонних шин
Що таке всесезонні шини?
Порівняння малюнка протектора на всесезонних (ліворуч), річних (по центру) і зимових шинах (праворуч).
Саме поняття «всесезонний» тут слід розуміти як універсальний. Тобто не має виражених характеристик, що дозволяють віднести таку гуму до літнього або зимового класу.
Всесезонні шини, створені для того, щоб забезпечувати гідну керованість і безпеку руху в максимально широкому діапазоні погодних умов. Тобто всесезонна шина займає велике серединне положення між радикальними зимовими і літніми дорожніми умовами. Її відрізняє особливий малюнок протектора: він невисокий і зібраний з окремих шашок і ламелями невеликої глибини.
Спочатку всесезонні шини розроблялися для американських автомобілістів, які пересуваються по хайвеїв. Рівномірна, навіть монотонна їзда без істотних перепадів висот та характеристик дорожнього полотна, а також цілий м’який клімат без спопеляючої спеки і сильних морозів дозволяють цілорічно пересуватися на одному і тому ж комплекті гуми. Таким чином, всесезонна гума була створена спеціально для помірного клімату, для якого характерні погодні максимуми і мінімуми. Як правило, у таких покришок температурний режим використання обмежений діапазоном від -7 до +20. Вони м’якше літніх шин, але жорсткіше зимових.
Крім того, універсальної гумою спочатку комплектується більшість нових автомобілів, що залишають конвеєр. Це позбавляє виробника і дилерів від головного болю, пов’язаного із сезонністю. В іншому випадку доводилося б постійно «перевзувати» машини на експозиції.
Як маркуються всесезонні шини?
Маркування на всесезонних шинах.
Всесезонні шини відрізняються не тільки малюнком протектора, але і спеціальним маркуванням. В залежності від виробника вона може бути різною:
- AS – All Season;
- All Weather;
- R+W – Road+Winter;
- AW – Any Weather;
- AGT – All Grip Traction;
- M+S (Mud+Snow (бруд і сніг).
Також всесезонні шини можуть позначатися графічно – символом «Сонце/сніжинка». Таке розмаїття позначень може ввести в оману – яку весезонную гуму вибрати? Насправді ж всі зазначені позначення вказують на один і той же тип покришок з практично однаковими характеристиками.
Читайте також: Маркування шин — розшифровка для легкових автомобілів.
Плюси всесезонних шин
- Першочерговим плюсом таких всесезонних шин слід назвати їх універсальність. Вони підходять для істотно більш широкого спектру погодних умов, ніж зимові або літні.
- Потрібно відзначити і економію коштів і часу. Використовуючи один комплект гуми, можна заощадити від 10000 руб. на покупку літньої або зимової. Крім того, не доведеться двічі в рік віддавати від 1000 руб. за послуги шиномонтажу.
- При русі всесезонна гума забезпечує достатній комфорт і м’якість. Навіть тривалі переїзди не будуть нудними. Багато в чому це заслуга того, що такі колеса м’якше літніх моделей.
- При зимовому використанні всесезонна гума надмірно не шумить. Вона не має шипів і вираженого агресивного малюнка протектора, тому під час їзди вона залишається досить тихою.
- Завдяки особливостям будови протектор всесезонних шин на більш стійкий до зношування й стирання порівняно з літньої або зимової гумою, для яких використання в невідповідних погодних умовах може бути згубним.
Як видно, достоїнств у всесезонних шин досить багато. Однак вони значною мірою перекриваються наявними недоліками.
Мінуси всесезонних шин
- Усереднений характер означає, що вони не здатні забезпечити гідного управління і контролю руху в жарку літню погоду, ні в серйозний мороз. Отже, для більшої території Росії вони просто не підходять.
- Температурний режим також усреднен. При спеці така гума стає занадто м’якою, також вона недостатньо ефективно зчеплення з мокрою дорогою. Взимку ж при температурах нижче -7 гума дубіє і знижує ефективність гальмування більш ніж в 2 рази.
- Влітку з-за підвищеної м’якості покришок зростає витрата палива.
- Рухатися по засніженій дорозі на всесезонної гумі відверто незручно – вона не має достатньо великого протектора і тому нерідко пробуксовує.
- Ціна на всесезонну гуму вище, ніж на літні покришки аналогічного розміру.
Таким чином, всесезонна гума, яка повинна бути універсальним рішенням, дуже специфічна. Вона підійде для автолюбителів, що живуть у місцевості з м’яким помірним кліматом, де не трапляється сильні морози і снігопади, а влітку не спадає спека. Такі покришки не створені для динамічної агресивної їзди, це варіант для неспішних і нетривалих переїздів – наприклад, від дому до роботи і назад.
Читайте також: Як правильно зберігати шини поза сезону.
Схожі статті
-
Секретки на диски
-
Як часто міняти масло в двигуні
-
Як правильно зберігати шини
-
Як зменшити витрату бензину
