Lexus UX входить в компактну нішу: 2018 Женевський автосалон
Ринок компактних розкішних кросоверів перегрітий моделями типу Audi Q3, BMW X1 і X2, Mercedes-Benz GLA, Acura CDX і Infiniti QX30, всі змагаються за частку ринку невеликий, але швидко розширюється ніші. Lexus приєднався до боротьби, представивши на Женеві своє бачення компактного кросовера.
Модель вийшла під назвою UX, вона розташується нижче невеликого NX і стане новою моделлю початкового рівня в лінійці Lexus.
UX – це перший Lexus, побудований на новій глобальній архітектурі – GA-C (Global Architecture – Compact), яка вже зарекомендувала себе з кращого боку в моделях, типу Prius, C-HR, Auris, Corolla і toyota Avensis, з тією лише різницею, що на цей раз компактна платформа буде застосовуватися в преміальному сегменті.
Стилістику Лексус легко впізнати здалеку. У ньому все «по класиці» бренду, від великої багатогранної радіаторної фальшрешітки, яка займає більшу частину передньої частини автомобіля, до пізнаваного силуету і задніх ліхтарів на яких світлодіодами виведена красива червона лінія. Єдине, що найменший і доступний в сімействі був зроблений в більш «дуте» стилі, щоб не здаватися дистрофіків.
Інтер’єр виглядає відповідно висококласним, черпаючи натхнення від традиційного японського дизайну.
Компактний кросовер преміум-класу справді невеликий. Його довжина, згідно з офіційними даними, становить 4.495 мм, колісна база в порівнянні з іншими моделями в лінійці коротке – всього 2.640 мм.
Завдяки невеликим розмірам, і великому куті вивороту передніх коліс, автомобіль отримав кращий в своєму класі діаметр розвороту – 5,2 метра. Навичка по достоїнству оцінять міські жителі. Втім, для міста цей позашляховик і був створений.
Електропідсилювач керма працює поруч зі стійками Макферсон в передній підвісці, ззаду встановлені подвійні важелі.
Люксовий бренд, народжений Toyota, запропонує UX з двома варіантами трансмісії. Версія моделі UX 200 обзаведеться новим 2,0-літровим рядним чотирициліндровим силовим агрегатом потужністю 168 кінських сил, який працюватиме в парі з вариаторной трансмісією (CVT). Гібридна модель Lexus UX 250h оснащена новою гібридною трансмісією з комбінованою потужністю у 176 к. с. і повним приводом від електродвигуна на задню вісь.
Для обох версій буде доступний пакет F Sport, який обзаведеться спортивною підвіскою, спортивною зовнішністю і інтер’єром. Також в тюнінг пакет увійде адаптивна підвіска Adaptive Variable Suspension і активна система керування звуком Sound Active Control.
Дивіться також: Lexus показав божевільний концепт кросовера: LF-1 Limitless Concept
Lexus почне виробництво нового UX цієї осені. До кінця цього року варто очікувати приїзду новинки і в Росію.
Скільки він буде коштувати? Якщо врахувати, що NX можна придбати від 2.2 млн. рублів, «бюджетний» варіант від швидше за все опустить ціну приблизно до рівня 2 млн. рублів.
