Докладно про новинку від Ягуар – першому електричному позашляховику компанії
Перший повністю електричний позашляховик марки оснащений 90-кіловатним літій-іонним акумулятором. У ньому також було застосовано безліч інших різноманітних технічних рішень, на які варто звернути увагу. У Jaguar постаралися зробити модель дуже технологічною. Привітаємо – Jaguar I-Pace 2019 модельного року!
Тривале очікування закінчилося, довгоочікуваний електричний Jaguar I-Pace, нарешті, показав свою справжню личину. Зовсім скоро він приєднається до інших новинок компанії, які розбавили нудний модельний ряд англійського автовиробника, – E-Pace і F-Pace.
Англійці запевняють, що новинка стане винятковим кросовером, рівних якому немає в світі. До речі, динаміку в рекламному ролику «ягуаровцы» вже порівняли з самим серйозним конкурентом Tesla Model X в двох версіях – 75 і 100D. У рекламі кросовер Ягуар, звичайно ж, обігнав свого заатлантического суперника:
Технічні характеристики электрокроссовера
На фронті ефективності I-Pace використовує блок літій-іонних батарей на 90 кіловат-годин, який робить можливим подолати відстань до 386 кілометрів на одній зарядці. Допоміжні системи рекуперативного гальмування й система управління подачею електрики до моторів за допомогою однієї педалі («one-pedal driving help») допомагають максимально збільшити дистанцію руху, знижуючи витрату електроенергії.
Великих проблем зі швидкістю зарядки не повинно бути. До 80% акумулятори повинні будуть заряджатися за 40 хвилин від 100-киловаттного зарядного пристрою швидкої зарядки. У домашніх умовах, запитываясь від звичайних 230V/32A, на зарядку до 80% піде «трохи» більше часу – цілих десять годин. Відчуйте різницю.
Еволюція платформи Jaguar з 1938 по 2018 рік. 80 років розвитку.
Ефективність тісно переплетена з потужністю. I-Pace отримав можливість розганятися до 96 км/год всього за 4.5 секунди. У цьому йому допомагають 394 к. с. (293 кіловата) і 694 Ньютон-метрів крутного моменту, які розподіляються по всім чотирьом колесам.
Низько розташована по центру, між двома осями, акумуляторна батарея забезпечує мінімально можливий центр ваги і розподіл ваги в пропорції 50:50. У стандарті йде активна пневматична підвіска (Active Air Suspension) і опціонально настроюється система адаптивного керування підвіскою Adaptive Dynamics, допомагає не відволікатися по дрібницях при спортивному стилі водіння.
Зовнішність Jaguar I-Pace
Зовнішність явно була натхненна стильним дизайном концепції суперкара C-X75. В I-Pace використовується короткий, низький капот, аеродинамічно вивірена дах, а також вигнуті, поступово сходять до задньої частини нанівець бічні вікна, які ми вже спостерігали на оригінальній концепції. Виглядає все це не тільки красиво, але і має під собою практичне підґрунтя, зменшуючи опір повітряному потоку.
Результатом є коефіцієнт аеродинамічного опору всього 0,29 Cd.
Директор по дизайну Ян Каллум каже, що електроенергетика дала йому і його команді “безпрецедентну дизайнерську свободу”.
Дивіться також: Всі технічні особливості 2019 Porsche Cayenne які роблять його унікальним
Довжина I-Pace становить 4,682 міліметра, колісна база простяглася на 2,990 мм, залишивши далеко позаду моделі E-Pace і впритул наблизившись до F-Pace.
Всередині электрокроссовера
Останні кілька років законодавцем моди серед електромобілів заслужено була Tesla. Всі так звикли до того, що електромобіль повинен усередині бути САМЕ ТАКИМ, що конвенціональний інтер’єр Jaguar виглядає надзвичайно незвично.
Преміум-позашляховику – преміум-матеріали! Здається, що немає місця, де б не була присутня дрібнозерниста мягчайшая шкіра. Там, де її все ж не передбачено, видно текстильні вставки з міцної замшевої тканини і натуральної вовни.
Силует кросовера ближче до купе, але це не означає, що в ньому буде тісно. Заднє простір для ніг становить 890 міліметрів. Якщо сидіння третього ряду складені, можна розраховувати на значні 716 літрів простору і на цілих 1.444 літри при складених сидіннях другого ряду. У порівнянні: у E-Pace для ніг задніх пасажирів пропонується 891 мм і 992 літра позаду сидінь.
Вперше в історії Jaguar встановив у свій автомобіль інформаційно-розважальну систему InControl Touch Pro Duo. У системі використовується два сенсорних екрану – великий 10-дюймовий екран вгорі і дисплей поменше, на 5,5 дюйма. Поряд з віртуальними, присутні і фізичні елементи управління, що надає користувачам доступ до ряду функцій. Схожі системи мультимедіа можна побачити на Range Rover Velar і 2018 Range Rover Sport.
Такі речі, як кілометраж, стан зарядки і унікальна система навігації, доступні водієві через нову настройку інформаційної системи. Остання використовує розумні налаштування “Smart Settings”, що базуються на штучному інтелекті, для розрахунку таких функцій, як персональний кілометраж, залежить від навичок водіння. I-Pace навіть використовує розумний голосової асистент Amazon Alexa. Водій може поставити своєму автомобілю нестандартні питання, щось на кшталт: “Моя машина заблокована?”, “Що таке рівень зарядки?” або “У мене достатньо зарядки, щоб вирушити в дорогу?”
Коли чекати?
Новий I-Pace надійде в продаж у другій половині 2018 року в якості автомобіля 2019 модельного року. Швидше за все, электромодель прибуде в Росію. Комплектацій буде три: S, SE і HSE. Унікальне перше видання First Edition було створено на основі максимальної комплектації HSE і буде мати ряд унікальних функцій. Його також варто очікувати у нас в країні.
Компанія Jaguar обіцяє вісім років/160 000 км гарантії на батарею в якості EliteCar-сервісу. Ціни будуть оголошені 6 березня, після того, як електричний позашляховик дебютує в Женеві.
HD фотографії електричного кросовера Jaguar I-Pace
