Українець перетворив стару радянську машину в електрокар з керуванням зі смартфона

21

Харківський ентузіаст олег перетворив раритетний газ-21 «волга» на сучасний електромобіль. Зовні це звичайна “волга”, якою не здивуєш українських поціновувачів ретро. Однак коли автомобіль починає їхати, здивуванню немає меж-адже це справжній електромобіль, пише .

Під капотом у газ-21-звичайний промисловий електромотор, який використовувався на верстатах в радянських заводах. Перед ним встановлений вентилятор, який охолоджує всю систему. Коробка передач залишилася від “волги”, тому машина може їздити на трьох передачах.

Також під капотом видно оригінальний кожух «грубки», проте її «нутрощі» – це нагрівач від сучасного volkswagen. Електрична система також повністю власної розробки. Перетворювач енергії взято з якогось оборонного підприємства, тому «донор» невідомий. Поруч розміщена розетка для підзарядки – цей електрокар може брати енергію тільки від звичайної мережі 220в на 16а – ніяких «швидких» зарядок.

Всі лампочки в» волги ” світлодіодні, а електричну мережу автомобіля живить невеликий акумулятор на 12в.

Тягові батареї в цій «волги» приховані під пластиковими контейнерами для їжі – виглядає досить футуристично. Тут не повний комплект батарей від nissan leaf, їх вистачає на пробіг всього 50 км. Взяли не всі батареї від” ліфа”, адже конструктори встановлювали нові електричні агрегати в машині таким чином, щоб розподіл ваги у” волги ” не змінилося. Та й мети створити електромобіль з великим запасом ходу не було.

Все інше в електричній “волги «практично не відрізниш від початкової комплектації»з заводу”. Крім логотипу: тепер він зеленого кольору, адже це електромобіль! салон-немов тільки що з автосалону, панель приладів оригінальна, хіба що з тримачем для смартфона. Але він тут не просто так: на мобільному телефоні встановлена програма elvolga, завдяки якій контролюються всі системи автомобіля – стан батареї, запас ходу, процес зарядки тощо. Програму створив родич олега.

На ходу електрична “волга” плавно набирає розгін, з характерним “тролейбусним” звуком. На початку навіть більш енергійно, ніж бензинові колеги, адже мотор розвиває максимальний крутний момент вже з перших обертів. Динаміка розгону не замірялася, а ось максимальна швидкість досягалася в 88 км на годину. Принаймні, крейсерська швидкість в 80 км на годину для автомобіля не проблема.

Побачити і навіть покататися на електричній ” волзі “можна під час фестивалю oldcarland 17-19 жовтня в столичному музеї авіації біля аеропорту”жуляни”.