У вигляді концепту компактний кросовер volkswagen taigun дебютував на індійській виставці auto expo в минулому році (колись це ім’я носив шоу-кар, розроблений бразильським підрозділом концерну). Навесні 2021-го показали серійну версію, а в серпні було оголошено про старт місцевого виробництва, тоді ж почали приймати попередні замовлення. Але ціни опубліковані лише зараз. Нагадаємо, паркетник ділить “візок” mqb-a0-in з моделлю skoda kushaq, що стартувала в індії минулого літа (її теж випускають локально). Платформа створена спеціально для цієї країни, а на ділі вона являє собою здешевлену версію глобальної mqb.
Якщо вигляд кушака “навіяний” європейським skoda kamiq, то taigun – це “переосмислений” volkswagen t-cross, точніше, його китайський варіант (до слова, «старосвітський» камік і t-cross побудовані на «візку» mqb a0). Довжина індійського фольксвагена становить 4221 мм проти 4225 мм у кушака, інші габарити збігаються: ширина – 1760 мм, висота – 1612 мм, колісна база – 2651 мм. Паспортний дорожній просвіт порожнього taigun – 180 мм. Показник навантаженого кросу німецька марка не вказала, зате шкода його не приховує – досить скромні 155 мм. Обсяг багажника – 385 літрів.
Мотори у vw taigun такі ж, як у kushaq: бензинові «турботройка» 1.0 tsi (115 к.с., 178 нм) і «турбочетверка» 1.5 tsi evo (150 к. С., 250 нм). Обидва двигуни поєднуються з шестиступінчастою “механікою«, літровому ще покладено шестиступінчастий» автомат”, а 1.5 tsi може працювати в парі з семиступінчастою dsg (у кушака ті ж коробки). Привід у індійських кросоверів тільки передній.
Індійцям taigun запропонований в п’яти комплектаціях, тоді як у шкоди поки три версії. При цьому паркетник vw з півторалітровим турбомотором доступний виключно в дорогому виконанні gt (воно ж відображено на фірмових картинках).
В арсеналі базового vw taigun comfortline є світлодіодні ходові вогні, 16-дюймові колеса, мультимедіа-система з 7-дюймовим тачскріном, кондиціонер, пара подушок безпеки, esc і задній парктронік. У варіанті highline з’являються мультимедіа з 10-дюймовим екраном, камера заднього виду, клімат-контроль (з сенсорним блоком управління) і бездротова зарядка для смартфона, спинки задніх сидінь розділені в пропорції 60:40. Версія topline – це діодні фари, 17-дюймові колеса, бічні подушки і шторки безпеки, віртуальна “приборка”, датчики дощу, люк в даху, система безключового доступу і кнопка запуску двигуна, круїз-контроль.
Volkswagen taigun gt з 1.5 tsi evo зовні від інших виконань відрізняється наявністю відповідних логотипів на кузові, в плані оснащення ця версія в общем-то повторює highline з літровим мотором. А на вершині гами знаходиться gt plus, вона повторює topline, але до того ж у найдорожчого кросу червоні гальмівні супорти і алюмінієві накладки на педалях.
Taigun з 1.0 tsi коштує від 1 049 900 до 1 590 900 рупій, що еквівалентно близько 1 035 000 – 1 569 000 рублів за актуальним курсом. За паркетник з 1.5 tsi просять 1 499 900 – 1 749 900 рупій (1 479 000 – 1 726 000 рублів). Споріднений kushaq з літровим мотором коштує приблизно стільки ж, а ось шкода з півторалітровим двигуном дорожче (1 620 000 – 1 760 000 рупій або 1 598 000 – 1 736 000 рублів), хоча оснащення у кросів під різними брендами в цілому однакове.
На інші ринки, що розвиваються, тобто компакт vw теж можуть відправити на експорт. Втім, в росії ці паркетники ми навряд чи побачимо.
