Дефіцит мікрочіпів вдарив по автовиробникам сильніше, ніж пандемія коронавірусу

8

Згідно з фінансовим звітом stellantis за перший квартал 2021 року, концерн виробив на 11 відсотків менше автомобілів, ніж планував. Профспілка fim-cisl у свою чергу уточнює, що результат трьох кварталів поточного року тільки в італії склав 319 тисяч машин, і через брак електронних компонентів в 2021 році концерн випустить менше автомобілів, ніж в «коронавірусному» 2020 році. “недовипук машин через брак комплектуючих в 2021 році буде куди істотніше, ніж через припинення виробництва в 2020 році на тлі пандемії»,-цитує представника організації automotive news.

Тижнем раніше stellantis закрив до кінця року підприємство opel в німецькому айзенасі, де збирали кросовер grandland x, представлений в тому числі і на російському ринку. Цю ж модель виробляють на заводі у французькому сошо, так що поставки машин не припиняться, — однак термін очікування може істотно збільшитися.

Протягом літа простоювали кілька підприємств концерну у франції та сша. Найбільший італійський завод концерну, melfi, в жовтні працюватиме всього шість днів. При цьому однією з небагатьох складальних майданчиків stellantis, яка в найменшій мірі постраждала через брак деталей, став завод в турині, де випускають електричний fiat 500.

Перебої з поставками мікрочіпів відбилися на роботі всіх великих автовиробників — в тому числі в росії. Глобальний дефіцит електронних компонентів став наслідком пандемії. Причин відразу кілька: по-перше, порушення ланцюжка поставок через локдаун, по-друге, перерозподіл замовлень на процесори (зростання попиту на комп’ютери, смартфони, ігрові приставки і побутову техніку на тлі падіння продажів автомобілів), за яким послідувало швидке відновлення авторинку, так що виробники мікрочіпів виявилися не в змозі покрити збільшений попит. Ситуацію посилила жовтнева пожежа на фабриці японської фірми asahi kasei microdevices corp, через яку зірвалися вже заплановані поставки, і закриття заводу stmicroelectronics в малайзії.