Lotus F1 огляд

Вперше за 23 роки Формула – 1 повертається до Мексики на оновлений Автодром імені братів Родрігес в Мехіко, названий на честь двох найвідоміших мексиканських гонщиків Педро і Рікардо Родрігесом. Але не тільки цим вона схожа на трасу в Монці. Конфігурація включає в себе кілька швидкісних прямих і швидких поворотів, що нагадують домашню для компанії Pirelli трасу. Для першого Гран – Прі Мексики нинішньої ери обрані среднежесткие шини P Zero White (з білою маркуванням) і м’які шини P Zero Yellow (з жовтим маркуванням).
Також хочемо порекомендувати почитати – Власник Lotus F1 купив частину тюнера Porsche http://autounited.com.ua/vlasnik-lotus-f1-kupiv-chastinu-tyunera-porsche/
Нинішня траса є значно удосконаленою версією оригінальної траси, але при цьому їй вдалося зберегти вихідний характер. У той же час, не маючи реальних даних по трасі, фахівці компанії Pirelli були змушені покластися на програми моделювання, щоб підготуватися до гонки і вибрати поєднання шин для неї.
Підлогу Хэмбери, Директор підрозділу Pirelli автоспорт: .
Самим знаменитим поворотом є правий затяжний швидкісний поворот Peraltada (останній поворот перед піт – лейном). Проте в цілях безпеки зберегли тільки половину його оригінального профілю. Першу частину оригінального повороту Peraltada замінили технічним відрізком, як на трасі Хоккенхаймринг.
Траса розташована на найбільшій висоті над рівнем моря серед всіх трас в календарі Формули – 1: це надає певний вплив як на аеродинаміку (інженери повинні підвищити притискну силу в умовах меншого тиску), так і на максимальну швидкість.
В даний час велика частина Північної Америки знаходиться під впливом екстремальних погодних умов. Тому дуже складно спрогнозувати погоду на кілька наступних днів. При цьому залишається велика ймовірність поганої погоди з – за урагану Патриція. При цьому можна згадати, що останнім переможцем, яка шини Pirelli на Автодромі імені братів Родрігес, був Герхард Бергер. Це була перша перемога Бергера і команди Benetton, яка потім стала нинішньою командою Lotus F1 Team.
Очікувана різниця в часі подолання гоночного кола на шинах різного типу: 1, 3 секунди (приблизно).
Йорге Алеманні, інженер Pirelli у Формулі 1: .
Берні Екклстоун: У Феттеля комплекс Хемілтона. Тото Вольфф: Окуляри не відображають дійсності. Йос Ферстаппен: Моєму синові не дзвонив Тото Вольфф. Роберт Кубіца: Я радий, що Хед повернувся. Нове опитування: Як ви ставитеся до ідеї додавання четвертого сегмента кваліфікації. Як ви ставитеся до ідеї додавання четвертого сегмента кваліфікації. Будь-яке використання матеріалів, повне або часткове копіювання без письмового дозволу авторів є порушенням Закону про авторські права.
При використанні матеріалів з дозволу авторів, посилання на www.