Автомобильный мир готовится к настоящей энергетической революции, а в ее эпицентре – легендарный Dodge Charger. К 2026 году этот икона muscle-cars предстанет в электрической ипостаси, питаясь не привычными литий-ионными батареями, а передовой технологией – **твердотельными аккумуляторами**. Это не просто громкое заявление, это шаг, который сокращает временной горизонт внедрения этой инновации с ожидаемых пяти лет до впечатляющих двух. Stellantis, концерн, стоящий за возрождением Charger’а в электроформе, в партнерстве с компанией Factorial, лидером в области твердотельных аккумуляторов, осуществит масштабный эксперимент: тестовый парк Dodge Charger Daytona EVs получит эти “сердца” из будущего.
Замена Жидкости на Несокрушимость
Представьте: вместо текучего электролита, характерного для традиционных литий-ионных батарей, в твердотельных аккумуляторах используется твердое вещество. Это как замена хрупкого стекла на прочнее алмаза в конструкции аккумулятора. Такой подход позволяет использовать более мощные анодные материалы, открывая ворота к **невероятной энергетической плотности**. Factorial заявляет о своих элементах впечатляющие 390 ватт-часов на килограмм – цифра, превосходящая стандартные литий-ионные аналоги (примерно 280 Вт*ч/кг у GM) на значительный отрывок. Это как сравнить крошечный двигатель внутреннего сгорания с реактивным thrust мощностью космического корабля – разница колоссальная.
Гонка лидеров: Factorial в авангарде
В мире твердотельных аккумуляторов развернулась настоящая гонка вооружений технологий. Factorial, наряду с такими американскими гигантами, как QuantumScape (сотрудничающая с Volkswagen) и Solid Power (партнер Ford и BMW), возглавляет этот стремительный прогресс. В то время как многие ведущие компании поставляют образцы своих ячеек партнерам, Stellantis совершает настоящий прорыв – публично взяв на себя обязательство интегрировать эту технологию в реальные прототипы. BMW, сотрудничая с Solid Power, также намекает на демонстрационный автомобиль с их аккумуляторами, но пока это лишь завуалированные планы, в то время как Dodge Charger Daytona EVs выйдет на передний план, становясь ярким примером воплощения инновации.
Заглядывая под капот будущего
Stellantis раскрывает лишь части “сердечной” конструкции этих экспериментальных Charger’ов, но известно, что Factorial производит аккумуляторы мощностью 100 ампер-часов, предназначенные для автопроизводителей. Скорее всего, именно они станут “движущей силой” этого революционного проекта. Добавим к этому недавнее инвестирование Mercedes-Benz в Factorial – вполне вероятно, что и звезда с треугольником также готовит собственные громкие анонсы. Однако пока Dodge Charger Daytona EVs предстанет как **пионер**, первым широко представленным серийным прототипом, получившим питание от этой передовой аккумуляторной технологии.
Это не просто обновление модели, это символ смены эпохи в автомобилестроении – эпохи, где мощность и экологичность идут рука об руку, а границы возможностей расширяются благодаря твердотельным аккумуляторам.
