Renault розглядає можливість значного зниження цін – потенційно до 15% – на свої 4, 5 і нові моделі Twingo. Ця стратегія залежить від майбутнього затвердження Європейським Союзом (ЄС) нового класу «E-Car» за зразком японської системи kei car. Замість того, щоб розробляти абсолютно нові автомобілі, Renault планує використовувати цей новий клас, щоб зменшити витрати та зробити свої поточні моделі більш доступними.
План ЄС щодо доступної електромобільності
Пропозиція ЄС спрямована на створення сегменту невеликих доступних електромобілів спеціально для європейського ринку. Ця ініціатива зумовлена кількома ключовими факторами. По-перше, він спрямований на збільшення продажів електромобілів (EV) на всьому континенті, які залишаються нижче бажаного рівня. По-друге, він призначений для захисту робочих місць у європейській автомобільній промисловості. Нарешті, це відповідь на зростаючу конкуренцію з боку все більш доступних електромобілів китайського виробництва та фінансованих державою електромобілів, які тиснуть на європейських автовиробників.
Регуляторне призупинення: ключ до зниження витрат
Генеральний директор Renault Group Франсуа Прово сказав, що успіх стратегії залежить від тимчасового призупинення впровадження нових правил безпеки автомобілів на 10-15 років. Він пояснив, що це вивільнить інженерні ресурси, які зараз зосереджені на адаптації до щорічних нормативних змін. Натомість інженери зможуть зосередитися на вдосконаленні існуючих моделей і, що важливо, зменшити витрати на їх виробництво.
“Я не прошу дерегуляції. Ні, я просто прошу 10 або 15 років без нових правил. Тому що Європа запланувала 107 нових правил для автомобільної промисловості до 2030 року”. — Франсуа Прово
Наразі щорічне додавання нових правил безпеки, особливо передових систем допомоги водієві (ADAS) та інших технологій безпеки, значно підвищує вартість як нових, так і існуючих транспортних засобів. Провост підкреслив неефективність інженерів, які неодноразово модифікували проекти відповідно до змінених правил.
Можливі критерії класу E-Car
Поки остаточні деталі класу E-Car ще завершуються, Провост поділився інформацією про ідеальні критерії Renault. До них належать:
- Розмір: Транспортні засоби довжиною менше 4,1 метра.
- Викиди: Вуглецевий слід менше 15 тонн за весь термін експлуатації.
- Місцевий вміст: використовуються компоненти місцевого виробництва, включно з акумуляторами.
Запропоновані параметри тісно відповідають поточним дискусіям ЄС з європейськими автовиробниками, що свідчить про ймовірний результат.
Вплив на моделі Renault
Якщо клас E-Car буде затверджений відповідно до цих параметрів, Renault 4, 5 і новий Twingo отримають право брати участь. За словами Провоста, метою не є створення абсолютно нових автомобілів спеціально для цього класу. Замість цього стратегія спрямована на використання класу для «зниження ціни» існуючих моделей. Ці автомобілі вже охоплюють основні сегменти A і B європейського ринку.
Створення цього нового класу відкриває Renault шлях до того, щоб зробити свої популярні маленькі електромобілі більш конкурентоспроможними та доступними для європейських споживачів. Зосереджуючись на зниженні витрат і використовуючи клас E-Car, Renault сподівається збільшити впровадження електромобілів і зміцнити свої позиції на європейському ринку.
