Відповідно до останнього індексу задоволеності користувачів промисловості NEV (NEV-CACSI) за 2025 рік, опублікованого Китайською асоціацією якості, китайський сектор автомобілів на новій енергії (NEV) демонструє поступове зростання задоволеності власників. Загальний індекс підвищився до 80 зі 100, що вказує на постійне покращення сприйнятої якості та цінності серед водіїв як чисто електричних, так і гібридних транспортних засобів.
Ключові результати дослідження NEV-CACSI 2025 року
Дослідження NEV-CACSI, яке зібрало відгуки 25 303 власників автомобілів із 128 міст Китаю, оцінювало транспортні засоби за п’ятьма ключовими параметрами: загальне задоволення, якість, надійність, продуктивність, дизайн, післяпродажне та передпродажне обслуговування.
Вітчизняні бренди скорочують розрив із спільними підприємствами, досягаючи порівнянних показників задоволеності. Це частково пояснюється меншою кількістю повідомлень про несправності в окремих моделях NEV, особливо в вдосконаленому обладнанні кабіни.
Однак галузь все ще стикається з проблемами. Кількість зареєстрованих несправностей на 100 автомобілів зросла до 109 у 2025 році проти 91 у попередньому році. Найпоширеніші проблеми стосуються інтелектуальних кабін (31 несправність), передових систем допомоги водієві (22 несправності) та компонентів салону (12 несправностей).
Незважаючи на ці занепокоєння, задоволеність власників якістю та надійністю зростає і досягає 80,8 бала, тоді як задоволеність продуктивністю та дизайном становить 81,1 бала. Водії надають перевагу продуктивності автомобіля, надійності та комфорту, а не низьким витратам на обслуговування чи естетиці.
Xiaomi SU7 домінує в рейтингу задоволеності
Xiaomi SU7 другий рік поспіль очолює категорію електричних седанів середнього та великого розміру. SU7, випущений у березні 2024 року, є першим електромобілем Xiaomi Auto і виробляється в Пекіні. Автомобіль примітний своєю 800-вольтовою архітектурою «Modena», що пропонує різноманітні варіанти акумуляторів і двигунів.
Моделі SU7 включають:
- Задньопривідна стандартна версія Long Range: акумулятор 73,6 кВт/год, 299 к.с., розгін 0-100 км/год за 5,3 секунди, запас ходу 700 км CLTC.
- Задньопривідна ультраверсія з Long Range Pro: Акумулятор 94,3 кВт/год, 295 к.с., запас ходу 830 км.
- Повнопривідна ультра-версія з великим запасом ходу: Акумулятор 101 кВт/год, 664 к.с., запас ходу 800 км.
- SU7 Ultra (High Performance): 1526 к.с. з трьома двигунами, розгін 0–100 км/год за 2,1 секунди.
Високий рейтинг SU7 відображає високу задоволеність власника його продуктивністю, надійністю та обслуговуванням.
Загальна картина: чому це важливо
Китайський ринок NEV є найбільшим у світі, і задоволеність користувачів є ключовим фактором зростання. Результати цього дослідження показують, що, хоча вдосконалення відбуваються, виробникам все ще потрібно вирішити постійні проблеми в інтелектуальних системах і функціях допомоги водієві. Збільшення рівня помилок може перешкодити довгостроковій реалізації, якщо з ними не боротися ефективно.
Успіх Xiaomi SU7 підкреслює зростаючу конкурентоспроможність вітчизняних брендів електромобілів, які все більше кидають виклик відомим автовиробникам. Ця тенденція, ймовірно, прискориться, оскільки китайські компанії інвестують значні кошти в технології та розширюють асортимент продукції.
Результати NEV-CACSI також підкреслюють зміну пріоритетів китайських покупців електромобілів. Хоча такі функції, як економія коштів, все ще актуальні, продуктивність, надійність і загальна якість тепер є важливішими факторами, що впливають на рішення про покупку.
