Rimac Technology, зростаюча сила в розробці компонентів електромобілів, тихо готує проривні технології, які можуть змінити майбутнє Bugatti. Компанія прагне створити електричні осі наступного покоління та високопродуктивні електричні осі, щоб забезпечити суттєве зниження ваги, підвищену щільність енергії та ширше впровадження серед багатьох автомобільних брендів преміум-класу.
Прорив у твердотільних батареях
Rimac співпрацює з Mitsubishi у розробці композитних матеріалів і ProLogium у розробці твердотільних елементів, щоб створити батарею на 100 кВт/год, яка буде приблизно на 30 кг легша за поточні еквіваленти. Ця нова батарея обіцяє збільшення щільності енергії на 20-30% із довгостроковою метою зрівнятися з вартістю традиційних елементів NMC до 2035 року. Технологія буде протестована незабаром, з можливим дебютом у середньосерійній моделі Bugatti приблизно у 2030 році – автомобілі, який буде позиціонуватися поряд з Tourbillon, а не як варіант V16.
Цей перехід на твердотільні батареї є критично важливим, оскільки поточні літій-іонні технології наближаються до своїх теоретичних обмежень щільності енергії. Твердотільні батареї пропонують вищу енергоємність, покращену безпеку та швидший час заряджання, але історично стикалися з проблемами масштабованості та вартості.
Легкі електричні осі для продуктивності та ефективності
Крім акумуляторів, Rimac також впроваджує інновації в конструкції електричних осей. Нові інтегровані електричні мости компанії поєднують двигуни, трансмісії та електроніку в одному пакеті, забезпечуючи гнучкість переднього, заднього або повного приводу. Ці агрегати можуть виробляти від 200 к.с. до 470 к.с., що задовольняє широкий спектр високопродуктивних автомобілів.
Великі автовиробники, такі як Porsche і BMW , вже купують електричні осі від Rimac, демонструючи безпосередню привабливість цієї технології. Саудівський стартап Ceer у партнерстві з Foxconn представить електричну задню вісь Rimac, яка забезпечує продуктивність, порівнянну з Nevera (1288 к.с.), але важить на 66 кг менше.
Rimac також розробляє меншу електричну вісь вагою 48 кг і потужністю 500 к.с., ще більше розширюючи свій портфель. Ці досягнення зосереджені не лише на чистій потужності, але й на оптимізації ваги та ефективності — критичному факторі для високопродуктивних електромобілів.
Майбутнє Bugatti і не тільки
Швидкі інновації Rimac представляють значний зсув в автомобільній промисловості. Технологія компанії має потенціал трансформувати не лише модельний ряд Bugatti, але й сектор високопродуктивних електромобілів загалом. Зосереджуючись на легких рішеннях і високоенергетичних акумуляторах, Rimac позиціонує себе як ключового постачальника для автовиробників, які розширюють межі електричних технологій.
Поєднання цих розробок сигналізує про майбутнє, де високопродуктивні електромобілі легші, ефективніші та здатні перевищувати поточні обмеження. Інтеграція цих інновацій Bugatti у 2030 році стане переломним моментом, встановивши новий стандарт для розкішних електромобілів.
