Ринок пригодницьких мотоциклів процвітає, постійно з’являються нові моделі. Однак серед інновацій один мотоцикл виділяється своєю незмінною простотою: Suzuki V-Strom 650. Ця модель залишалася практично незмінною протягом восьми років – аномалія в галузі, одержимі щорічними оновленнями. Оскільки версія 2026 року не планується, поточне покоління може бути останнім. V-Strom 650 — не найяскравіший і не найпотужніший велосипед для пригод, але, мабуть, найпрактичніший*, який ви можете купити прямо зараз.
Унікальна позиція V-Strom
У сегменті, наповненому різноманітними опціями, V-Strom 650 тримається на своїх позиціях завдяки абсолютній надійності та доступності. При ціні 9 299 доларів він значно дешевший, ніж у багатьох конкурентів, і водночас пропонує перевірений, плавний V-подібний двигун, який виробляється більше двох десятиліть. У той час як такі мотоцикли, як Honda Transalp, пропонують більше потужності та функцій, головна перевага V-Strom полягає в його універсальності: це комфортна, надійна машина, яка підходить як для щоденних поїздок, так і для тривалих подорожей.
Ця практичність підкреслюється зростаючою конкуренцією з боку китайських виробників, таких як Benelli та Moto Morini, які пропонують багатофункціональні альтернативи за нижчими цінами. Однак репутація V-Strom і непорушний двигун роблять його привабливим вибором для водіїв, які цінують надійність, а не передові технології.
Непорушний двигун і справжня продуктивність
Двигун V-Twin V-Strom 650 потужністю 70 кінських сил не є найпотужнішим у своєму класі, але він перевершує середній крутний момент. Це означає, що корисна потужність доступна приблизно з 3000 об/хв, що полегшує керування в повсякденних ситуаціях. На відміну від нових двоциліндрових двигунів, які створені для імітації V-подібного двигуна, двигун Suzuki справжній: плавний, довговічний і практично не піддається руйнуванню.
Цей велосипед створений для максимального задоволення в реальному світі, а не для погоні за максимальною продуктивністю на стенді. Він легкий (470 фунтів брутто), що полегшує керування в пробках і пропонує достатній комфорт для круїзу протягом усього дня. Хоча він не домінує на бездоріжжі, він без проблем справляється з грунтовими та лісовими дорогами.
Компроміси та сильні сторони
V-Strom 650 не позбавлений недоліків. Його дорожній просвіт у 6,7 дюйма є напрочуд низьким навіть порівняно з деякими вуличними велосипедами, що обмежує його можливості на бездоріжжі. Підвіска та шасі також виглядають застарілими. Але це прораховані компроміси для велосипеда, який надає перевагу простоті та надійності.
Висота сидіння 32,9 дюйма робить його доступним для широкого кола водіїв, а наявність ABS і контролю тяги додає важливі функції безпеки. V-Strom 650 не вирізняється в жодній конкретній області, але він компетентний практично в усьому.
Зрештою, Suzuki V-Strom 650 — майстер на всі руки, який виправдовує свої обіцянки: універсальний, надійний мотоцикл, який вас не підведе. Це вмираючий вигляд у галузі, одержимі постійними інноваціями, але його незмінна привабливість доводить, що інколи простота найкраща.
