Гонка за комерціалізацію твердотільного акумулятора (ASSB) натрапила на перешкоду, коли керівник вищої ланки звинуватив фінський стартап у шахрайстві. Ян Хунсін, голова Svolt, великого китайського виробника акумуляторів, публічно назвав нещодавнє оголошення Donut Lab про «готовий до виробництва» ASSB навмисним обманом.
Сміливі заяви Donut Lab
На виставці CES 2026 компанія Donut Lab представила батарею, яка, як вони стверджують, має найкращу в галузі продуктивність: щільність енергії 400 Вт·год/кг, повна зарядка за 5 хвилин, понад 100 000 циклів із мінімальним погіршенням і робота в діапазоні температур від -30°C до 100°C. Компанія також оголосила про потужність виробництва гігават-годин (ГВт-год), позиціонуючи себе як постачальника на світові ринки. Важливо відзначити, що Donut Lab відмовився розкрити ключові технічні деталі, посилаючись на запатентовану технологію, яка уникає використання рідкоземельних елементів або літію та прагне до паритету вартості з літій-залізо-фосфатними батареями. Їх заявлена поточна потужність становить 1 ГВт-год, з амбіціями досягти 20-30 ГВт-год наступного року.
Чому це важливо: гонка, повна перешкод
Агресивні заяви є незвичними, оскільки технологія ASSB залишається в основному в лабораторії. Незважаючи на роки досліджень, жодна компанія не продемонструвала справді масове виробництво високопродуктивного ASSB. Загальний консенсус у галузі полягає в тому, що існують значні перешкоди для масштабування виробництва при збереженні стабільності, щільності енергії та ефективності витрат.
Уїдлива оцінка Ян Хунсіна відображає цей скептицизм: «Такої батареї навіть не існує в світі… Будь-хто, хто має хоча б базове розуміння технології, вважатиме це шахрайством». Це звинувачення підкреслює ширше занепокоєння щодо надмірної реклами в акумуляторній промисловості, де завищені обіцянки можуть залучити капітал, але в кінцевому підсумку розчаровують інвесторів і споживачів.
Розклад галузі: на десять років вперед?
Сталі гіганти дотримуються більш обережного підходу. Toyota планує масове виробництво до 2030 року, у той час як BYD планує випуск демонстраційних автомобілів до 2027 року, а CATL має на меті виробництво невеликих серій до того ж року. Ці компанії визнають, що масштабне виробництво навряд чи стане можливим до кінця десятиліття. Svolt також перебуває в процесі розширення виробництва напівтвердотільних акумуляторів, з елементами з щільністю енергії 270 Вт·год/кг, які почнуть виробництво в 2026 році, а елементи з питомою енергією 400 Вт·год/кг знаходяться на стадії розробки. Уряд Китаю також втрутився, щоб врегулювати термінологію, перейменувавши «твердотільні» батареї на «рідинно-тверді», щоб уникнути введення споживачів в оману.
Положення та історія Svolt
Svolt виникла з підрозділу акумуляторів Great Wall Motor у 2012 році та виділилася в незалежну компанію в 2018 році. Компанія виробляє повні акумуляторні системи, включаючи елементи, модулі та системи керування. Агресивний поштовх до напівтвердотільних акумуляторів відображає ширшу тенденцію китайської промисловості до швидкого вдосконалення технології акумуляторів.
Нинішній конфлікт підкреслює критичну точку: хоча інновації прискорюються, справжні прориви в технології ASSB вимагають не лише сміливих заяв. Щоб виправдати ажіотаж, галузі будуть потрібні дані, які можна перевірити, прозорі процеси та реалістичні часові рамки.
Висновок: Суперечка між Svolt і Donut Lab підкреслює величезні технічні та комерційні проблеми при розробці твердотільних батарей. Поки не буде доведено протилежне, скептицизм щодо швидкої комерціалізації залишається виправданим, оскільки промисловий консенсус припускає, що до великомасштабного виробництва ще багато років.
