Продажі автомобілів у США: Ford лідирує, але GM домінує в категорії пікапів
Американський автомобільний ринок у 2025 році продовжив усталену тенденцію: пікапи та позашляховики беззастережно домінують у споживчих уподобаннях, а легкові автомобілі відходять на другий план. Електромобілі (EV) залишаються нішевим сегментом, а Tesla займає лише дві позиції в топ-25 найбільш продаваних автомобілів.
Перевага Ford, технічна перемога GM
Ford F-Series знову очолив чарти індивідуальних продажів з 801 525 проданими одиницями, що на 9,5% більше, ніж у минулому році. Це підтверджує його статус найбільш продаваного автомобіля в країні протягом десятиліть. Однак при ближчому розгляді виявляється інша картина.
Chevrolet Silverado продано 577 434 одиниці, зайнявши друге місце. Важливо відзначити, що в поєднанні зі своїм братом, GMC Sierra, General Motors (GM) разом перевершила Ford у категорії повнорозмірних пікапів, досягнувши 925 656 одиниць — перевага в понад 120 000 автомобілів. Це підкреслює стратегічну перевагу GM у використанні двох брендів для домінування в найприбутковішому сегменті американського ринку.
Позашляховики тримайтеся, електромобілі сповільнюються
Toyota RAV4 залишається найбільш продаваним позашляховиком, продано 479 288 одиниць (скромне зростання на 0,9%). Honda CR-V опинилася на четвертому місці з 403 768 продажами, демонструючи мінімальне зростання. Пікап Ram 1500 утримався на п’ятому місці, а GMC Sierra посів шосте місце, показавши значне зростання на 7,8%.
Tesla Model Y зберегла позицію найкращого електромобіля (317 800 одиниць), хоча продажі впали на 15%. Tesla Model 3 посіла 21 місце, також зазнавши падіння на 9%. Таке уповільнення зростання електромобілів свідчить про те, що, хоча попит існує, його ще недостатньо, щоб кинути виклик традиційним транспортним засобам з двигуном внутрішнього згоряння.
Седанам важко залишатися актуальними
Лише чотири легкових автомобіля потрапили до топ-25, включаючи Tesla Model 3. Toyota Camry була найбільш продаваним седаном, фінішувавши на восьмому місці з 316 185 поставками. Далі йшли Toyota Corolla (11-е місце) і Honda Civic (12-е місце), але їхні характеристики бліднуть у порівнянні з пікапами та позашляховиками.
Вибухове зростання пікапів середнього розміру
Середньорозмірний пікап Toyota Tacoma зріс на 42,4%, продавши 274 638 одиниць. Компактний позашляховик Chevrolet Equinox майже наздогнав приріст на 32,1%, продавши 274 356 одиниць. Ці успіхи вказують на зростаючий інтерес споживачів до більш універсальних, компактних автомобілів.
Загальна тенденція зрозуміла: американські покупці переважно віддають перевагу пікапам і позашляховикам. Хоча технічно GM може очолювати категорію повнорозмірних пікапів, Ford все ще домінує в продажах окремих моделей. Електромобілі, незважаючи на зростання, все ще не змогли порушити основну частину ринку. Майбутнє залежатиме від того, чи зможуть автовиробники змінити споживчі вподобання, чи ці тенденції збережуться протягом багатьох років.
