Stellantis, багатонаціональний автомобільний виробник, змінює курс щодо виробництва дизельних двигунів у Європі, пояснюючи це стійким попитом з боку клієнтів як основна причина. Цей крок слідує за періодом значних змін у лінійці двигунів компанії, включаючи повернення Hemi V8 в Ram 1500 і скасування гібридів, що підключаються, і повністю електричного пікапа Ram.
Несподіване Відродження Дизеля
Незважаючи на десятирічний спад продажів дизельних автомобілів після скандалу Dieselgate у Volkswagen, Stellantis тихо повертає дизельні опції як мінімум у сім європейських моделей. У 2025 році дизель становив лише 7,7% від нових продажів автомобілів на континенті. Однак автовиробник повідомляє, що попит зберігається у певних сегментах, що призводить до продовження виробництва дизельних версій для таких автомобілів, як Alfa Romeo Stelvio, DS 7, а також деяких моделей Peugeot, Opel та Citroen.
Чому зараз? Проблеми на ринку електромобілів
Рішення про відновлення виробництва дизельних двигунів – це не просто реакція на споживчі уподобання, а також стратегічний крок у автомобільному ландшафті, що швидко змінюється. Прийняття електромобілів (EV) у Європі не виправдало початкових очікувань, що чинить тиск на автовиробників з метою адаптації.
У міру того, як китайські виробники агресивно захоплюють частку ринку в секторі електромобілів, європейські автовиробники шукають способи диференціювати свої пропозиції. Дизельні двигуни, хоч і суперечливі, залишаються життєздатним варіантом для споживачів у регіонах, де інфраструктура для електромобілів відсутня чи доступність викликає побоювання.
Прагматичний Підхід до Диверсифікації Силових Установок
Stellantis прямо заявила про свою позицію: “Ми вирішили зберегти дизельні двигуни в нашому продуктовому портфелі – і в деяких випадках – розширити наші пропозиції щодо силових установок”. Компанія фактично визнає, що підхід «один розмір підходить всім» до електрифікації силових агрегатів не працює, і більш диверсифікована стратегія необхідна для задоволення широкого спектра потреб клієнтів.
Відновлення виробництва дизельних двигунів наголошує на прагматичному зрушенні в автомобільній промисловості, де ринкові реалії часто переважають над довгостроковими ідеологічними цілями. Хоча майбутнє транспорту, безперечно, електричне, перехід відбувається повільніше і складніше, ніж очікувалося, змушуючи автовиробників переглядати свою стратегію в сьогоденні.
Цей крок свідчить про те, що двигуни внутрішнього згоряння – особливо дизельні – залишаться актуальними в Європі в найближчому майбутньому, навіть незважаючи на те, що галузь рухається до електрифікації.
