Stellantis, один із найбільших автовиробників у світі, змінює курс щодо виробництва дизельних двигунів у Європі. Після періоду поступової відмови від дизелів на користь електричних та гібридних силових установок компанія непомітно повертає дизельні опції у декілька ключових моделей. Цей крок пішов за серією стратегічних змін з кінця 2024 року, включаючи повернення двигунів V8 Hemi і відмова від гібридів, що підключаються.
Тихе Повернення Дизеля
Нещодавній аналіз показує, що дизельні силові установки знову з’явилися в таких автомобілях як Peugeot 308, DS 4, Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo (фургони) і Opel Zafira (багатоцільовий автомобіль). Stellantis підтвердив це рішення, заявивши, що воно зумовлене «стійким попитом з боку клієнтів» та спрямоване на «забезпечення зростання» за рахунок розширення вибору силових агрегатів. Дизельні версії також продовжуватимуть вироблятися для моделей Alfa Romeo Tonale, Stelvio, Giulia та DS 7 SUV.
Чому зараз?
Відродження дизеля сталося після багатьох років спаду, викликаного скандалом Dieselgate у Volkswagen у 2015 році. Цей скандал призвів до посилення норм викидів та швидкої відмови від дизельних двигунів: кількість дизельних моделей у Великобританії впала зі 167 у 2020 році до всього 57 минулого року.
Однак, крок Stellantis вказує на визнання того, що дизель, як і раніше, привабливий для певних покупців. Важливо відзначити, що цей сегмент ринку залишається відносно незачепленим китайськими виробниками, які в основному зосереджені на електромобілях і гібридах, що підключаються. Дизельні опції можуть заповнити цю нішу та задовольнити потреби клієнтів, які віддають перевагу дальності ходу та економічності дизельного палива без складності та вартості повністю електричних автомобілів.
Більш Широкі Зміни Тенденцій
Цей крок є частиною ширшої тенденції в Stellantis, де попередні рішення, прийняті за колишнього генерального директора Карлоса Тавареса, переглядаються. Повернення двигунів V8, скасування проектів електромобілів та відродження дизеля демонструють готовність адаптуватися до переваг ринку, а не нав’язувати перехід.
Чи залишається Stellantis зможе досягти значного зростання за рахунок повторного впровадження дизеля, покаже час. Однак цей крок підкреслює актуальність двигунів внутрішнього згоряння в автомобільному ландшафті, що швидко змінюється.
Рішення компанії підкреслює, що, хоча майбутнє автомобілебудування за електромобілями, сьогодення, як і раніше, включає значний попит на традиційні силові агрегати, і Stellantis, мабуть, сповнений рішучості задовольнити цей попит.
