General Motors (GM) зіткнулася з об’єднаним груповим позовом у Мічигані через десятки тисяч скарг на двигун 6.2-літровий L87 V8. Позов об’єднує майже дюжину попередніх звернень, що звинувачують автовиробника у свідомому продажу автомобілів з критичним конструктивом.
Ризики Відмови Двигуна та Звинувачення
Позивачі стверджують, що двигун L87 схильний до раптових і серйозних поломок через недостатнє мастило між колінвалом і підшипниками. Це може призвести до повного заклинювання двигуна або навіть структурних пошкоджень, коли поршні пробивають блок двигуна. У позові стверджується, що GM знала про ці проблеми протягом тривалого часу, але не вжила адекватних заходів для їх усунення.
Зачеплені Транспортні Засоби
Проблемний двигун L87 зустрічається в декількох популярних моделях GM, включаючи:
– 2019-2024 Chevrolet Silverado 1500
– 2019-2024 GMC Sierra 1500
– 2021–2024 Cadillac Escalade та Escalade ESV
– 2021-2024 Chevrolet Tahoe та Suburban
– 2021–2024 GMC Yukon та Yukon XL
Це означає, що велика кількість власників пікапів та позашляховиків можуть перебувати в зоні ризику. Позов є окремим від попередньої угоди GM (у розмірі 150 мільйонів доларів) у зв’язку з її двигунами 5.3-літровим LC9 V8, що вказує на те, що компанія раніше стикалася з аналогічними претензіями.
Проблеми безпеки та зафіксовані інциденти
Дані Національного управління безпекою дорожнього руху (NHTSA) показують, що станом на жовтень 2025 року було зареєстровано не менше 1157 повідомлень про відмову підшипників двигуна, пов’язаних з L87. Ці відмови призвели до чотирьох аварій та безлічі пожеж. GM внутрішньо отримала понад 28 102 скарг, пов’язаних з L87, до квітня 2025 року, включаючи понад 14 000 повідомлень про раптову втрату тяги. У скаргах також згадуються 12 аварій, 42 пожежі та 12 травм.
Неадекватні Виправлення по Відгуку
GM випустила відгук на торкнуті двигуни минулого року, але позивачі стверджують, що виправлення було недостатнім. Дилерам було наказано сканувати автомобілі на наявність певного коду несправності (P0016) та замінювати двигун, якщо він виявлений. Однак, якщо код не з’являвся, рішенням була проста заміна масла (з 0W-20 на 0W-40) і нова кришка масляного бачка. Критики стверджують, що такий підхід не вирішує механічні проблеми, що лежать в основі.
Об’єднаний позов підкреслює потенційні фінансові та безпечні ризики, пов’язані з двигуном L87. У разі доказу звинувачень GM може зазнати значних збитків і буде змушена провести масштабніший відгук або переробити конструкцію.
