Довгоочікуваний електричний BMW M3 був помічений під час випробувань незабаром після презентації седана BMW i3, з яким він розділяє платформу. Надходження у продаж очікується до 2027 року, що знаменує собою поворотний момент для легендарної лінійки M3.
Агресивний стиль і потужність чотиримоторної установки
На фотографіях, що розповсюджуються на ентузіастських форумах, майбутній електромобіль демонструє сміливу передню частину. Він включає збільшені ніздрі радіаторні решітки, плавно інтегровані з дизайном фар, а також агресивно розширені колісні арки і виражений капот. Ці дизайнерські рішення відповідають раніше замаскованим прототипам, підтверджуючи прихильність BMW до агресивної естетики навіть в електричну еру.
Під капотом (точніше, під підлогою ) M3 EV буде оснащений чотирьохмоторною установкою, що розвиває понад 1000 кінських сил (746 кВт). Це забезпечить повнопривідну продуктивність, що значно перевершує поточний бензиновий M3 CS Touring, який пропонує 405 кВт і 650 Нм моменту, що крутить, від свого двотурбінного рядного шестициліндрового двигуна, при стартовій ціні 253 900 австралійських доларів.
Платформа Neue Klasse та передові технології
Електричний M3 побудований на платформі BMW наступного покоління Neue Klasse, тієї ж архітектури, яка лежить в основі нещодавно представленого седана i3. Ця платформа примітна своїми передовими технологіями, включаючи акумулятор ємністю понад 100 кВтг, центральну обчислювальну систему BMW Heart of Joy і новітній інтерфейс iDrive на базі штучного інтелекту.
Електромобіль також буде оснащений електричною архітектурою 800 В, що забезпечує швидке заряджання постійним струмом на швидкостях до 400 кВт. Ця технологія обіцяє перевершити запас ходу Tesla Model 3 Long Range: BMW заявляє про потенційний запас ходу по WLTP до 900 км.
Співіснування ДВЗ та електромобілів
BMW підтвердила, що як версії з двигуном внутрішнього згоряння, так і електричні версії M3 наступного покоління будуть доступні в 2027, включаючи варіанти Touring (універсал). Бензиновий M3 продовжить оснащуватися оновленою версією поточного рядного шестициліндрового двигуна, адаптованого для відповідності стандартам викидів Euro 7, що насуваються.
Цей подвійний підхід демонструє прагнення BMW обслуговувати широку клієнтську базу, одночасно адаптуючись до посилення норм викидів та змін ринку ринку. Це значне інженерне підприємство, оскільки BMW готується до майбутнього, в якому двигуни внутрішнього згоряння та електричні силові установки співіснуватимуть.
Запуск електричного M3 є сміливим кроком до електрифікації, не відмовляючись від продуктивної спадщини, що визначає цей бренд. BMW страхує свої ставки, забезпечуючи наявність високопродуктивного варіанта як для шанувальників ДВС, так і для любителів електромобілів у найближчі роки.
