Невеликий американський стартап Ryn Motors розширює межі легальних для доріг загального користування транспортних засобів зі своїм FP3 – автомобілем, розробленим для зовнішнього вигляду та продуктивності гоночної формули, але сконструйованим так, щоб обійти юридичні лазівки у США. FP3 продається як триколісний транспортний засіб, щоб спочатку відповідати критеріям “автоцикла”, а потім власник може переобладнати його в чотириколісну конфігурацію. Це дозволяє компанії обійти стандартні правила дорожньої безпеки, які інакше заборонили б використання такого транспортного засобу на дорогах загального користування.
Інженерія юридичної лазівки
Рама автомобіля є напівмоноко з алюмінієвим кузовом і включає систему захисту кабіни у вигляді гало, тісно імітуючи конструкції Формули. Початкова триколісна конфігурація використовує ланцюговий привід у стилі мотоцикла, що дозволяє відповідати стандартам сертифікації автоциклів. Власники згодом можуть встановити четверте колесо, фактично трансформувавши транспортний засіб без більш строгих правил.
Потужність та продуктивність
Спочатку Ryn Motors планувала використовувати двигун Aprilia, але тепер покладається на чотирициліндровий двигун Suzuki Hayabusa об’ємом 1340 куб. див. Стандартний двигун забезпечує 210 л. с. і 120 фунт-футів крутного моменту у поєднанні з шестиступінчастою коробкою передач. Також буде доступна версія Hayabusa із турбонаддувом, яка збільшить потужність до 290 л. с. і 130 фунт-футів крутного моменту.
Завдяки цільовій вазі всього в 517 кг завдяки кузовним панелям зі скловолокна, FP3, за прогнозами, розганятиметься від 0 до 60 миль на годину (96 км/год) за 2,8 секунди, а бічні перевантаження при поворотах досягнуть 2,6G. Кузов розроблений для створення притискної сили до 318 кг, що свідчить про явну орієнтацію на продуктивність треків.
Ціни та доступність
Попередні замовлення відкриті, базова модель FP3 починається від 78499 доларів, а турбована версія – від 101499 доларів. Постачання будуть поетапними: Early Access Edition заплановано на листопад, Founder’s Edition – на травень 2027 року, а Launch Edition – на грудень 2027 року.
Цей підхід демонструє, як виробники можуть використовувати лазівки в існуючих правилах, щоб вивести нетрадиційні транспортні засоби. FP3 порушує питання про те, як довго ця стратегія залишиться життєздатною в міру адаптації влади до подібних тактик.
