Automobilový průmysl se rychle posouvá směrem k softwarově definovaným automobilům, přičemž společnosti jako BMW a Rivian zdůrazňují klíčovou roli, kterou bude software hrát při utváření nové generace automobilů. Toyota sdílí tento názor a uznává potenciál softwaru pro zlepšení funkčnosti vozidla a především pro zlepšení bezpečnosti. Historicky konzervativní přístup Toyoty však ve srovnání s některými konkurenty vedl k pomalejšímu přijímání softwarově definované technologie vozidel. Přepracovaná Toyota RAV4 pro rok 2026 představuje první kroky společnosti k této softwarově orientované budoucnosti, i když ještě zbývá udělat mnoho práce.
Pochopení softwarově definovaných vozidel
Jádrem konceptu je softwarově definovaný vůz, jak říká generální ředitel Rivian R.J. vysvětluje. Děsivé, lži zonální výpočetní architektura. Tento systém optimalizuje směrování softwaru, zvyšuje propojitelnost a v konečném důsledku snižuje výrobní náklady. Nová RAV4 tuto architekturu plně neztělesňuje, ale Toyota říká, že modernizace technologie a infotainmentu představená v modelu 2026 připravila půdu pro budoucí vylepšení.
Klíčová vylepšení RAV4 2026
Nový RAV4 obsahuje několik pozoruhodných vylepšení:
- Konektivita 5G: Poprvé v každém vozidle nabízí Toyota RAV4 konektivitu 5G.
- Vylepšené rozpoznávání hlasu: Systém nyní reaguje na hlasové příkazy intuitivněji a přesněji.
- Over the Air Updates: Vozidlo bude dostávat pravidelné aktualizace softwaru, které opraví chyby a představí nové funkce.
- Advanced Toyota Safety Sense (TSS): Model je vybaven jednou z nejsofistikovanějších implementací bezpečnostního balíčku Toyota.
Zatímco hardware zůstává do značné míry známý – s displeji v rozsahu od 10,9 do 12,9 palců – nový software staví na předchozích iteracích, jako jsou ty, které jsou uvedeny v Tundře, a přináší lepší výkon a rychlost.
Cíl Toyoty: nula nehod
Hlavním cílem Toyoty je výrazně zlepšit bezpečnost vozidel. Yoshinori Futonagane, hlavní inženýr RAV4, si představuje budoucnost, ve které budou vozidla fungovat s „nulovým počtem úmrtí, nulovými nehodami“. Zdůrazňuje, že současná RAV4 je pouze na startovní čáře této ambice. Vývoj využívá data z předchozích verzí Toyota Safety Sense (TSS) ke zlepšení nových systémů, což umožňuje rychlejší a efektivnější reakce.
Řešení problémů s odebráním fyzických tlačítek
Jednou z výrazných změn u RAV4 je odstranění některých fyzických tlačítek a přepínačů, zejména těch, které ovládají rychlost ventilátoru. To vyvolalo obavy z potenciálních bezpečnostních důsledků, protože přístup k funkcím prostřednictvím dotykové obrazovky může rušit pozornost. Toyota však rozhodnutí o designu hájí a říká, že povzbuzuje řidiče, aby používali systém rozpoznávání hlasu vozu, který společnost považuje za bezpečnější než interakci s nabídkami na obrazovce nebo fyzickými tlačítky.
Futonagane-san vysvětlil: “Museli jsme zajistit, aby řidič nebo spolujezdec mohli používat rozhraní intuitivněji, protože to znamená méně rozptylování a bezpečnější řízení. A také rozpoznávání hlasu. Pokud se klient v nabídce zmátne, bude rozptylován.”
Krok vpřed pro Toyotu
I když technologie jako 5G a rozpoznávání hlasu nejsou v automobilovém světě novinkou, snaha Toyoty integrovat tyto funkce do celé své řady představuje významný pokrok pro společnost, která je často uznávána pro svůj opatrný přístup k inovacím. Zatímco Toyota má před sebou ještě značné množství práce, aby plně přijala softwarově řízenou budoucnost, RAV4 představuje solidní první krok k tomuto cíli – poháněný touhou dosáhnout „nula úmrtí, nula nehod“.
