Přepracovaný elektromobil Nissan Leaf je nyní k dispozici ve Spojeném království a nabízí nejlepší dojezd ve své třídě 621 km za počáteční cenu 32 249 GBP. Tato konkurenceschopná cena je částečně způsobena skutečností, že vůz má nárok na plnou státní dotaci na elektromobily ve výši 3 750 GBP. Nový Leaf si klade za cíl konkurovat modelům Kia EV3 a Volkswagen ID.3, zejména pokud jde o dojezd a hodnotu za peníze.
Konkurenční sortiment a cena
I když existují levnější základní verze konkurentů, mnoho z nich má horší dosah, přičemž nový Leaf ujede téměř 400 mil na jedno nabití. Díky tomu je atraktivní volbou pro řidiče, kteří oceňují dlouhé vzdálenosti mezi nabíjením. Vládní dotace dále snižuje bariéru vstupu na trh, takže je levnější než ostatní klíčoví rivalové, jako jsou Kia EV3, Hyundai Kona Electric a Cupra Born.
Možnosti a funkce
Leaf je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: Engage, Engage+, Advance a Evolve. Dokonce i základní výbava Engage je dobře vybavená, s 18palcovými litými koly, duálními 12,3palcovými displeji, integrací bezdrátového smartphonu a adaptivním tempomatem. Vyšší výbavy přidávají větší obrazovky, vyhřívaná sedadla, panoramatickou střechu, prémiové čalounění a dokonce i masážní přední sedadla u nejvyšší výbavy Evolve.
- Engage: 32 249 GBP (po uplatnění dotace) – základní model se základními funkcemi.
- Engage+: 33 149 GBP (po uplatnění dotace) – přidává větší displeje a lepší pohodlí.
- Záloha: 34 249 GBP (po žádosti o grant) – luxusní doplňky, jako je střešní okno a prémiové materiály.
- Evolve: 36 249 GBP (po uplatnění dotace) – špičkové funkce včetně zvukového systému Bose a masážních sedadel.
Výkon a nabíjení
Současný model s dlouhým dojezdem využívá 75 kWh baterii, která poskytuje dojezd až 621 km nebo 433 km na dálnici. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 7,6 sekundy a nabití z 20 % na 80 % lze dokončit za méně než 30 minut. Později bude k dispozici verze s menší 52 kWh baterií, která nabídne dojezd kolem 435 km a o něco pomalejší zrychlení 0-100 km/h za 8,6 sekundy.
Design a aerodynamika
Konstruktéři Nissanu se zaměřili na efektivitu a výsledkem je elegantní aerodynamický profil s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0,25. Svažující se linie střechy a zadní část Kamm-tail k tomu přispívají a maximalizují dojezd. Design také vzdává hold dědictví Nissanu a přiklání se ke klasickým modelům, jako je 300ZX.
Interiér a praktičnost
Interiér je moderní, dominují mu dvě 12,3palcové nebo 14,3palcové obrazovky (v závislosti na úrovni výbavy). Fyzické ovládací prvky jsou zachovány pro klíčové funkce, což zajišťuje snadné použití. Prostor pro cestující vzadu je velkorysý, s rovnou podlahou a dostatkem místa nad hlavou. Zavazadelník o objemu 437 litrů je větší než u předchozího Leafu, i když soupeři mohou nabídnout vzpřímenější nákladový prostor.
Vládní pobídky a celkový dopad
Nový Leaf je jedním z mála elektromobilů, které v současnosti mají nárok na plnou vládní dotaci ve výši 3 750 liber, spolu s modely Ford, Citroen a dalších. Od červencového zavedení dotace pomohla k přechodu na elektromobily více než 35 000 řidičů. Celá řada elektrických vozidel Nissan, včetně Micra a Ariya, také těží z vládních pobídek.
Nový Nissan Leaf nabízí přesvědčivou kombinaci dojezdu, funkcí a cenové dostupnosti, díky čemuž je silným uchazečem na rychle se rozvíjejícím trhu s elektrickými vozidly.
