Audi představilo své první plug-in hybridní osobní vozy (PHEV) v Austrálii, počínaje 2026 A5 e-hybrid quattro 270 kW. Jde o významný krok pro německou značku, která nabízí novou elektrifikovanou variantu nad rámec své řady SUV a je založena na nové prémiové platformě Combustion (PPC). O e-hybrid A5 je velký zájem předobjednávky, což odpovídá výkonu S5 s elektrickým dojezdem až 97 km (WLTP).
Ceny a konkurence
Je pozoruhodné, že Audi stanovilo cenu e-hybridu A5 v souladu s jeho benzínovými protějšky, a to navzdory zvýšenému výkonu a účinnosti. Počínaje 89 900 dolary za sedan a 92 900 dolary za kombi Avant podkopává konkurenty, jako je Mercedes-Benz C350e Sedan (98 200 USD) a benzínové BMW 330i Sedan (94 900 USD). Tato konkurenceschopná cena je klíčovým faktorem, zejména s ohledem na výkon a vlastnosti A5. Zatímco plně elektrické BMW i4 eDrive35 Gran Coupe začíná na 88 900 dolarech, kombi A5 Avant nemá v Austrálii prakticky žádnou přímou elektrifikovanou konkurenci, protože Peugeot nedávno ukončil výrobu svého 508 SW PHEV.
Vnitřní vybavení a design
A5 e-hybrid se vyznačuje nejnovější filozofií designu interiéru Audi zaměřenou na digitální displeje. Kabině dominuje 11,9palcový virtuální přístrojový panel plus a 14,5palcová MMI navigace plus dotyková obrazovka, s volitelnou 10,9palcovou obrazovkou pro cestujícího za 1 950 USD. Tento posun směrem k interiérům zaměřeným na obrazovku se vzdálil od dříve ceněných vysoce kvalitních a klasicky navržených kabin Audi. Nové rozhraní běžící na Androidu od Google nabízí widgety a integraci aplikací jako smartphony. I když je funkční, může chvíli trvat, než si zvyknete na strukturu menu založenou na widgetech a spoléhání se na dotykové ovládání. A5 nyní používá dotykové ovládání klimatizace, které může někomu připadat méně intuitivní než fyzická tlačítka.
Zkušenosti s řízením
Naše testovací jízda e-hybridu A5 Avant odhalila kultivovaný a citlivý zážitek z jízdy. Systém PHEV kombinuje 2,0litrový přeplňovaný zážehový motor TFSI s elektromotorem, který poskytuje výkon 270 kW a točivý moment 500 Nm. V režimu EV může A5 tiše jet po dálnici rychlostí až 80 mil/h a v případě potřeby plynule přepnout do hybridního režimu. Odpružení je pevné, ale pohodlné díky standardním 20palcovým kolům a sportovnímu odpružení S. Přestože je řízení lehké, pohon všech kol quattro poskytuje vynikající přilnavost, díky čemuž je výkonný na zakroucených silnicích. Asistenční systémy řidiče jsou spolehlivé, ale postrádají pokročilé poloautonomní funkce dostupné u některých konkurentů.
Praktičnost a kapacita baterie
A5 e-hybrid obětuje kvůli hybridní baterii část nákladového prostoru. Sedan nabízí objemy od 331 do 1175 litrů, zatímco Avant nabízí objemy od 361 do 1306 litrů. Součástí standardní výbavy je sada na opravu pneumatik místo rezervního kola. Volitelný prémiový balíček za 4 900 $ obsahuje 3D audio systém Bang & Olufsen s 16 reproduktory, který je vysoce doporučen pro audiofily. Zadní porty USB-C poskytují výkon až 100 W, což umožňuje nabíjení notebooků.
Výsledky
Audi A5 e-hybrid quattro 270 kW představuje atraktivní nabídku na trhu PHEV. Nabídkou výkonu, účinnosti a konkurenceschopných cen vytvořilo Audi silnou alternativu k benzinovým i elektrickým vozům. Vybavení interiéru, i když je kontroverzní, dodává moderní nádech, i když někomu může chybět jednoduchost předchozích kabin Audi. Celkově je A5 e-hybrid dobře vyváženým vozem, který přináší prémiový jízdní zážitek s přidanou výhodou plug-in hybridní technologie.
