Čínská automobilka GAC by mohla čelit právním problémům kvůli svému nedávno uvedenému plug-in hybridu „M8“ v Austrálii. Název modelu je příliš podobný vysoce výkonnému kupé BMW „M8“, které je na australském trhu již od roku 2019, což vyvolává obavy z porušení ochranné známky.
Pozice a reakce BMW
BMW Australia uznalo podobnosti v názvech a prostřednictvím mluvčího uvedlo, že společnost aktivně chrání svou prémiovou značku a duševní vlastnictví. BMW sice formálně nepodalo námitku, ale situaci si je dobře vědomo.
„BMW Group hájí svou dobře zavedenou pověst prémiových produktů, které jsou spotřebiteli vysoce ceněny a respektovány.“
To naznačuje, že BMW může podniknout právní kroky, pokud GAC bude nadále používat označení „M8“.
Odmítavý postoj GAC
Prezident GAC Australia Kevin Shue tento problém bagatelizoval s tím, že podobnost jmen není významná. Použil analogii běžných jmen, jako je „Kevin“, aby ilustroval svůj názor a zdůraznil, že identita značky přesahuje nomenklaturu.
“To je jedno,” řekl pan Shu. “Různé značky mají různé [intelektuální] vlastnosti…osobnosti.”
Takový odmítavý přístup však nemusí obstát v právní kontrole. GAC dosud nezaregistroval ochrannou známku ‘M8’ v Austrálii, zatímco ‘BMW M8’ je registrována jako ochranná známka již téměř deset let.
Precedensy a pokračující kontroverze
Není to poprvé, co se BMW střetlo s čínskými automobilkami kvůli sporům o ochranné známky. V roce 2025 BMW dříve protestovalo proti používání názvu „EX5“ Geely kvůli jeho podobnosti s „X5“ od BMW. Ačkoli je tento případ v současné době pozastaven, BMW má precedens pro agresivní jednání, když se domnívá, že došlo k porušení ochranné známky.
Audi také provedlo podobný pokus proti Nio v roce 2023, přičemž protestovalo proti odznakům „ES6“, „ES7“ a „ES8“ kvůli jejich podobnosti s modely Audi „S6“, „S7“ a „S8“. IP Australia však nakonec rozhodla v neprospěch Audi a vytvořila precedens, který by mohl hrát ve prospěch GAC, pokud se BMW uchýlí k právním krokům.
Důsledky a vyhlídky do budoucna
Spor zdůrazňuje rostoucí napětí mezi zavedenými západními výrobci automobilů a novými čínskými značkami vstupujícími na globální trhy. Důvěra GAC může být spojena s minulými rozhodnutími, ale silná historie ochrany ochranných známek BMW naznačuje, že je pravděpodobná právní bitva.
Výsledek tohoto případu by mohl vytvořit důležitý precedens pro to, jak se s podobnými jmény zachází v automobilovém průmyslu, zvláště když více čínských značek expanduje do zahraničí.
