Ford se připravuje na uvedení nového, menšího plug-in hybridního (PHEV) SUV pod ikonickým názvem Bronco pro evropský trh. Tato expanze, potvrzená průmyslovými zdroji, představuje strategický krok k posílení pozice Fordu v konkurenčním segmentu a další odlišení značky od tradičních mainstreamových nabídek.
Nové Bronco: Rozměry a platforma
Připravované Bronco se bude vyrábět v továrně Fordu ve španělské Valencii po boku Kugy (dříve Escape) od roku 2027. Bude o něco menší než Kuga, ale na rozdíl od severoamerického Bronca nebude používat konstrukci karoserie na rámu. Místo toho bude využívat monokokovou platformu C2 sdílenou s Bronco Sport a Maverick, která zajistí soulad s evropskými bezpečnostními a emisními normami. Tento krok znamená odklon od robustního designu karoserie na rámu oblíbeného v USA, kde je větší Bronco založeno na stejné platformě T6 jako pickup Ranger.
Proč Evropa a ne Austrálie?
Expanze podtrhuje rostoucí rozdíly v globální strategii Fordu. Zatímco plnohodnotné Bronco zůstává exkluzivní pro Severní Ameriku, evropský model je zaměřen na přímou konkurenci kompaktních SUV, jako je Dacia Bigster a Jeep Compass. Navzdory tomu, že je určen pro trhy včetně Spojeného království (pravostranné řízení), je nepravděpodobné, že se dostane do Austrálie kvůli dovozním nákladům a konkurenci levnějších čínských výrobců.
Fordova měnící se strategie
Uvedení evropského Bronca zapadá do širšího posunu Fordu od masové výroby automobilů k zaměření na několik vybraných modelů. Po ukončení výroby oblíbených modelů, jako je Focus, Fiesta, Mondeo a dokonce i Falcon and Territory v Austrálii, Ford konsoliduje své portfolio. V Austrálii nyní společnost nabízí pouze dodávky Ranger, Everest, Mustang, Mustang Mach-E, Tourneo, F-150 a Transit – což zanechává mezeru v důležitém segmentu SUV střední velikosti.
Zaměřte se na PHEV
Rozhodnutí Fordu upřednostnit pohonné jednotky PHEV pro evropské Bronco odráží měnící se regulační prostředí v regionu. Přestože se neplánuje plně elektrická verze, dostupnost plug-in hybridních i tradičních hybridních variant uspokojí širší škálu spotřebitelských preferencí. To zapadá do širší strategie elektrifikace Fordu, která zahrnuje zcela elektrické Explorer a Mustang Mach-E pro Evropu.
Uvedení modelu Bronco v Evropě signalizuje promyšlený krok společnosti Ford k využití uznání značky a zároveň ke zjednodušení jejích globálních operací zaměřením se na modely s vysokou marží na klíčových trzích.
Rozhodnutí vynechat Austrálii zdůrazňuje ekonomické potíže s dovozem evropských automobilů vzhledem k rostoucí konkurenci ze strany nízkonákladových čínských výrobců automobilů. Zdá se, že budoucnost Fordu v Austrálii stále více spočívá v užitkových vozidlech a vybraných vysoce výkonných modelech.
