Evropská unie již nebude prosazovat zákaz prodeje nových aut se spalovacím motorem po roce 2035. Pivot přišel po intenzivním lobbingu automobilek, které tvrdily, že infrastruktura pro úplný přechod na elektrická vozidla (EV) ještě není připravena a že takový krok by stál statisíce pracovních míst. Rozhodnutí odráží pragmatickou úpravu cílů EU v oblasti klimatu a upřednostňuje ekonomickou stabilitu spolu s ekologickými zájmy.
Tlaky vedoucí ke změně kurzu
Po celé měsíce se EU zdála neochvějná ohledně termínu 2035. Rostoucí tlak, zejména ze strany německého kancléře Friedricha Merze, však donutil Komisi své rozhodnutí přehodnotit. Jak potvrdil komisař pro udržitelnou dopravu a cestovní ruch Apostolos Ttzitsikostas, spalovací motory budou nyní povoleny po roce 2035 – ale pouze v případě, že budou poháněny obnovitelnými palivy s nízkými emisemi. To zahrnuje biopaliva, jako je HVO100 (vyrobené z rostlinných olejů a živočišných tuků) a syntetická paliva, jako je Porsche eFuel, vyráběné v Chile pomocí větrné energie.
Proč na tom záleží: Původní zákaz vycházel z předpokladu, že technologie baterií a nabíjecí infrastruktura budou dostatečně vyspělé do roku 2035. Skutečnost je však taková, že přijetí elektromobilů v mnoha regionech stále zaostává a náhlý přechod povede ke kolapsu automobilového průmyslu. Povolení obnovitelných paliv poskytuje čas na technologický rozvoj a zlepšení infrastruktury.
Mezera pro obnovitelné palivo
Nová politika závisí na schopnosti zvýšit výrobu nízkoemisních paliv. HVO100 a syntetický benzín mohou teoreticky snížit emise o 90 % ve srovnání s tradičními palivy. Kritici však poukazují na to, že široká dostupnost těchto alternativ v průběhu příštích devíti let je velmi sporná.
Otevřená otázka: Budou povoleny plug-in hybridy (PHEV) a motory s prodlouženým dojezdem? Logika říká, že ano, pokud jezdí na schválená nízkoemisní paliva. Osud aut na tradiční fosilní paliva zůstává nejasný.
Přijetí elektrického vozidla a vyhlídky do budoucna
Navzdory zrušení zákazu spalovacích motorů elektromobily neustále zvyšují svůj podíl na evropském trhu. Od října 2023 tvořily 18,3 % z celkového prodeje vozidel, i když stále dominují hybridy (34,7 %). Přechod na elektrická vozidla pokračuje, ale není dostatečně rychlý, aby ospravedlnil úplné vyřazení spalovacích motorů do roku 2035.
EU se nyní zavázala k „ekonomicky proveditelnému a sociálně spravedlivému“ přechodu, který zohlední veškerý technologický pokrok. Zatímco Volvo a Polestar zůstávají věrné původnímu zákazu, většina automobilek změnu vítá.
Na závěr: Rozhodnutí EU je vyváženým kompromisem. Uvědomuje si praktické výzvy rychlého přechodu na elektrická vozidla a zároveň zachovává prioritu snižování emisí prostřednictvím alternativ obnovitelných paliv. Dlouhodobý dopad bude záviset na rychlosti, s jakou se toto palivo stane škálovatelným a dostupným.
