Čínský sektor nových energetických vozidel (NEV) vykazuje podle nejnovějšího indexu spokojenosti uživatelů NEV průmyslu (NEV-CACSI) pro rok 2025 zveřejněného Čínskou asociací kvality postupný nárůst spokojenosti vlastníků. Celkový index vzrostl na 80 ze 100, což ukazuje na neustálé zlepšování vnímané kvality a hodnoty mezi řidiči čistě elektrických i hybridních vozidel.
Klíčová zjištění ze studie NEV-CACSI z roku 2025
Studie NEV-CACSI, která shromáždila zpětnou vazbu od 25 303 majitelů automobilů ze 128 čínských měst, hodnotila vozidla podle pěti klíčových parametrů: celková spokojenost, kvalita, spolehlivost, výkon, design, poprodejní a předprodejní servis.
Domácí značky uzavírají mezeru díky společným podnikům dosahujícím srovnatelného skóre spokojenosti. Částečně je to způsobeno menším počtem hlášených závad u nezávislých modelů NEV, zejména v pokročilém vybavení kabiny.
Průmysl však stále čelí výzvám. Počet hlášených závad na 100 vozidel se v roce 2025 zvýšil na 109 z 91 v předchozím roce. Nejčastější problémy se týkají inteligentních kokpitů (31 závad), vyspělých asistenčních systémů řidiče (22 závad) a interiérových komponentů (12 závad).
Navzdory těmto obavám spokojenost majitelů s kvalitou a spolehlivostí stoupá a dosáhla 80,8 bodu, zatímco spokojenost s výkonem a designem je na 81,1 bodu. Řidiči upřednostňují výkon vozidla, spolehlivost a pohodlí před nízkými náklady na údržbu nebo estetikou.
Xiaomi SU7 dominuje hodnocení spokojenosti
Xiaomi SU7 vede v kategorii středních a velkých elektrických sedanů již druhý rok v řadě. SU7, uvedený na trh v březnu 2024, je prvním elektromobilem Xiaomi Auto a vyrábí se v Pekingu. Vůz je pozoruhodný svou 800voltovou architekturou „Modena“, která nabízí různé možnosti baterie a motoru.
Modely SU7 zahrnují:
- Standardní verze s dlouhým dojezdem s pohonem zadních kol: 73,6 kWh baterie, 299 k, zrychlení 0-100 km/h za 5,3 sekundy, dojezd 700 km CLTC.
- Ultra verze s pohonem zadních kol s Long Range Pro: Baterie 94,3 kWh, 295 k, dojezd 830 km.
- Pohon všech kol Ultra verze s dlouhým dojezdem: Baterie 101 kWh, 664 k, dojezd 800 km.
- SU7 Ultra (High Performance): 1 526 k se třemi motory, zrychlení 0–100 km/h za 2,1 sekundy.
Vysoké hodnocení SU7 odráží silnou spokojenost majitele s jeho výkonem, spolehlivostí a službami.
Velký obrázek: Proč na tom záleží
Čínský trh NEV je největší na světě a spokojenost uživatelů je klíčovým motorem růstu. Výsledky této studie ukazují, že i když dochází ke zlepšením, výrobci stále potřebují řešit přetrvávající problémy v oblasti inteligentních systémů a asistenčních funkcí řidiče. Rostoucí úrovně chyb mohou bránit dlouhodobé implementaci, pokud nejsou účinně řešeny.
Úspěch Xiaomi SU7 podtrhuje rostoucí konkurenceschopnost domácích značek elektromobilů, které stále více vyzývají zavedené automobilky. Tento trend se pravděpodobně zrychlí, protože čínské společnosti výrazně investují do technologií a rozšiřují své produktové řady.
Výsledky NEV-CACSI také zdůrazňují měnící se priority čínských kupujících EV. Zatímco funkce jako úspora nákladů jsou stále relevantní, výkon, spolehlivost a celková kvalita jsou nyní důležitějšími faktory ovlivňujícími rozhodování o nákupu.
