Trh s dobrodružnými motocykly zažívá boom a neustále se představují nové modely. Mezi inovacemi však jeden motocykl vyniká svou konzistentní jednoduchostí: Suzuki V-Strom 650. Tento model zůstal prakticky nezměněný osm let – anomálie v odvětví posedlém každoročními aktualizacemi. Protože se neplánuje verze 2026, současná generace může být poslední. V-Strom 650 není nejkřiklavější a nejschopnější dobrodružná motorka, ale je to pravděpodobně to nejpraktičtější*, jaké si teď můžete koupit.
Jedinečná pozice V-Strom
V segmentu plném možností si V-Strom 650 drží své místo díky naprosté spolehlivosti a cenové dostupnosti. S cenou 9 299 dolarů je výrazně levnější než řada konkurentů a zároveň nabízí osvědčený, hladký motor V-twin, který se vyrábí více než dvě desetiletí. Zatímco motocykly jako Honda Transalp nabízejí více výkonu a funkcí, hlavní síla V-Stromu spočívá v jeho všestrannosti: je to pohodlný a spolehlivý stroj, vhodný jak pro každodenní dojíždění, tak pro dlouhé cesty.
Tuto praktičnost podtrhuje rostoucí konkurence čínských výrobců jako Benelli a Moto Morini, kteří nabízejí funkčně bohaté alternativy za nižší ceny. Nicméně, zavedená pověst a nezničitelný motor V-Strom z něj činí atraktivní volbu pro jezdce, kteří oceňují spolehlivost před špičkovou technologií.
Nezničitelný motor a skutečný výkon
Dvojitý motor V-Strom 650 o výkonu 70 koní není nejvýkonnější ve své třídě, ale vyniká točivým momentem ve středním pásmu. To znamená, že užitečný výkon je k dispozici přibližně od 3 000 otáček za minutu, což usnadňuje řízení v každodenních situacích. Na rozdíl od nových dvouválcových motorů, které jsou navrženy tak, aby napodobovaly pocit dvouválcového motoru do V, je motor Suzuki to pravé: hladký, odolný a prakticky nezničitelný.
Toto kolo je navrženo pro maximální zábavu v reálném světě, ne pro honbu za špičkovým výkonem na dyno. Je lehký, váží 470 liber brutto, takže se s ním snadno manipuluje v provozu a nabízí dostatek pohodlí pro celodenní plavbu. I když v terénu nedominuje, bez problémů zvládá polní a lesní cesty.
Kompromisy a silné stránky
V-Strom 650 není bez nedostatků. Jeho světlá výška 6,7 palce je překvapivě nízká, a to i ve srovnání s některými silničními koly, což omezuje jeho schopnosti v terénu. Také odpružení a podvozek vypadají zastarale. Ale to jsou vypočítané kompromisy pro kolo, které upřednostňuje jednoduchost a spolehlivost.
Výška sedla 32,9 palce jej zpřístupňuje širokému spektru jezdců a dostupnost ABS a kontroly trakce přidává základní bezpečnostní prvky. V-Strom 650 nevyniká v žádné konkrétní oblasti, ale je kompetentní téměř ve všem.
V konečném důsledku je Suzuki V-Strom 650 mistrem všech řemesel, který dostojí svému slibu: všestranné a spolehlivé kolo, které vás nezklame. Je to umírající vzhled v odvětví posedlém neustálými inovacemi, ale jeho trvalá přitažlivost dokazuje, že někdy je jednoduchost nejlepší.
