Devadesátá léta byla obdobím transformace. Objevil se internet, mobilní telefony se zmenšily a kultura proudila mezi popem, britpopem, grunge a ravem. Princezna Diana, Bill Clinton a Nelson Mandela dominovali novinovým titulkům, ale na pozadí těchto událostí se rozvinula paralelní revoluce v automobilovém inženýrství. V tomto desetiletí došlo k nárůstu vysoce výkonných automobilů, které zanechaly nesmazatelnou stopu v historii automobilového průmyslu.
Devadesátá léta se stala mostem mezi analogovým a digitálním výkonem. Přeplňování bylo běžné, ale elektromobily se omezovaly hlavně na specializované aplikace. SUV byla brutální Užitková auta, ne luxusní crossovery jako dnes. Mnoho sériových vozů bylo přímými potomky závodních technologií a automobilové turingy, rally a vytrvalostní závody sloužily jako polygony pro testování. Tragická smrt Ayrtona Senny a Rolanda Ratzenbergera v roce 1994 navždy změnila bezpečnostní standardy v motoristickém sportu. Toto desetiletí nebylo jen o rychlosti, ale také o posouvání hranic možného.
Změna supersportů: od excesů k rafinovanosti
Na začátku 90.let předváděly supersporty extravaganci, jako v případě Jaguaru XJ220, který byl uveden na trh během globální recese. Vrcholem desetiletí se však stal McLaren F1, vůz, který předefinoval koncept supersportu. Tyto stroje nebyly jen rychlé, byly to prohlášení o inženýrských ambicích.
Ford Escort RS Cosworth: vztek zrozený v rally
Dědictví Fordu v motoristickém sportu je nepopiratelné, s vítězstvími v Le Mans, Formuli 1 a rally. Escort RS Cosworth byl navržen tak, aby ovládl rallye, ale jeho historie je složitější. I když navenek připomínal standardní Mk5 Escort, v podstatě to byla Sierra Cosworth pod kapotou. Původní Sierra Cosworth byla příliš velká na rally soutěže, takže inženýři vtěsnali její pohonnou jednotku do kratší karoserie Escort, což vedlo k vizuálně agresivnímu, ale mechanicky netradičnímu stroji.
RS Cosworth dnes dosáhl kultovního statusu, jeho cena přesahuje 70 000 liber. Jeho široké obleky a zadní spoiler evokují určitou éru automobilového nadšení. Ovládání je zážitek: těsné sezení a vzpřímená poloha sedadla připomínají jeho hybridní původ. Přeplňovaný 2,0 litrový motor poskytuje zpoždění, ale pak výbušný výkon, takže je syrový a vzrušující v řízení, což je pro moderní auta těžké zopakovat.
Audi S2 Coupe: diskrétní síla
Audi se v 90.letech snažilo prosadit jako konkurent BMW a Mercedesu a S2 Coupé se stalo klíčovým krokem. Na základě platformy Audi 80/90 kombinoval přeplňovaný 2,2 litrový pětiválec s pohonem všech kol Quattro. S2 byl produktivní model, který upřednostňoval diskrétní styl.
Interiér S2 Coupe v malých exemplářích zůstává překvapivě dobře zachovalý, s hmatovými ovládacími prvky a minimálním množstvím rozptýlení. Motor poskytuje plynulý a užitečný výkon, díky čemuž je pohodlným a schopným vozem na dlouhé cesty. Jeho cena dnes zůstává vysoká-asi 26 000 liber, což z něj činí přístupný vstupní bod do světa klasických Audi s vysokým výkonem.
Porsche 911 Turbo (993): poslední z éry chlazení vzduchem
- generace Porsche 911 Turbo znamenala konec éry. Jako poslední vzduchem chlazená 911 kombinovala klasickou estetiku Porsche s přepracovaným výkonem. Rozšířené podběhy kol a zadní spoiler vzdaly Hold původnímu 930 Turbo.
Za volantem 993 Turbo poskytuje uspokojivý, ničím nezaměnitelný zážitek z jízdy. Přeplňovaný šestiválec boxer poskytuje výbušné zrychlení a uspořádání zadních kol vyžaduje respekt. Dnes dobře zachované exempláře stojí více než 190 000 liber, což odráží jejich status sběratelského předmětu.
Aston Martin DB7: znovuzrozené dědictví
Aston Martin DB7 znamenal pro značku zlom. Projekt, který původně navrhl Jaguar se systémem Ford, byl přepracován pro Aston Martin kvůli finančním omezením. DB7 byl postaven ve stejné továrně jako Jaguar XJ220, což dále rozmazalo hranice mezi těmito dvěma značkami.
Design DB7 navržený Janem Kallumem oživil image Aston Martin. Přeplňovaný 3,2 litrový řadový šestiválec vypůjčený od Jaguaru poskytoval kombinaci výkonu a sofistikovanosti. Dnes DB7 nabízí doušek britského luxusu za relativně dostupnou cenu-asi 25 000 liber.
** Závěr: * * 90.léta dala světu jedny z nejikoničtějších a nejzajímavějších sportovních vozů, jaké kdy byly vyrobeny. Tyto vozy nebyly jen rychlé, představovaly jedinečnou kombinaci inženýrských ambicí, vlivu motoristického sportu a kulturního ducha doby. Jejich odkaz dodnes inspiruje nadšence a připomíná nám dobu, kdy byla auta syrová, viscerální a nekompromisně vzrušující.
