Renault prokázal průlom v technologii elektrických vozidel (EV) úspěšným dokončením 1 008 km dlouhé dálniční jízdy v rychlosti bez nutnosti zastavovat kvůli dobíjení. Tento výsledek, dosažený 18. prosince na testovací dráze UTAC poblíž marocké Casablanky, potvrzuje proveditelnost jízdy na dlouhé vzdálenosti v elektrickém vozidle v reálných podmínkách.
Problém a řešení
Na začátku roku 2025 Renault vyzval své inženýry, aby vytvořili elektromobil schopný ujet 1000 km konstantní dálniční rychlostí – vyšší než 100 km/h – bez dobíjení. Nešlo jen o zvětšení velikosti baterie; tým se záměrně omezil na 87 kWh baterii, stejnou jako u modelu Scenic E-Tech s prodlouženým dojezdem.
Klíčem k úspěchu byla radikální optimalizace efektivity. Místo hrubé síly s obrovskou baterií se Renault zaměřil na snížení hmotnosti a aerodynamický výkon. Koncepční vůz Filante Record 2025 dosáhl průměrné rychlosti 102 km/h se spotřebou pouhých 7,8 kWh na 100 km a závod dokončil s nabitím 11 % – což stačí na dalších 120 km jízdy.
Inženýrské inovace
Design se poučil z minulých experimentálních vozů Renault, včetně luxusního sedanu 40CV z roku 1925 a vozu s plynovou turbínou Étoile Filante z roku 1954, které stanovily pozemní rychlostní rekord. Filante Record 2025 však jde ještě dále:
- Aerodynamická účinnost: Rozsáhlé testování v aerodynamickém tunelu vedlo k řešení na míru, včetně fyzického oddělení kol od karoserie, aby se minimalizoval odpor.
- Lehká konstrukce: Podvozek používá uhlíková vlákna, hliníkové slitiny a 3D tištěné komponenty od Scalmalloy, aby byla hmotnost vozidla pod 1000 kg.
- Optimalizované systémy: Plně elektrické systémy steer-by-wire a brake-by-wire dále snižují hmotnost a zlepšují balení.
Minimalistická kabina s jedním sedadlem je vybavena kulovým centrálním displejem, který zobrazuje kritické údaje, jako je rychlost, zbývající čas a ukazatele účinnosti.
Tým stojící za rekordem
Desetihodinovou jízdu provedli inženýři Alpine: Constance Lero-Reiser (podvozek), Laurent Hurgon (tester) a Arthur Ferrier (inženýr ladění podvozku). Do celkového času byly započítány změny řidiče a technické zastávky, ale vozidlo neustále udržovalo vysokou průměrnou rychlost.
Filante Record 2025 dokazuje, že cestování elektromobilem na dlouhé vzdálenosti bez častého dobíjení je dosažitelné díky chytrému inženýrství. To otevírá dveře do budoucnosti, kde mohou elektrická vozidla konkurovat vozidlům se spalovacím motorem, pokud jde o dojezd a pohodlí.
Úspěšná jízda demonstruje rychlý pokrok technologie EV a zpochybňuje představu, že cestování EV na dlouhé vzdálenosti vyžaduje velké baterie nebo nepohodlné zastávky na nabíjení. Přístup Renaultu naznačuje, že klíčem k využití plného potenciálu elektromobilů je optimalizace, nejen kapacita.
