The Last Frontier: Nová auta, která si stále můžete koupit s manuální převodovkou

10

Manuální převodovka se rychle stává minulostí. Kdysi to byla nedílná součást řízení, nyní je to okrajová možnost a výrobci ji ze svých modelů stále více vylučují. Pro nadšence, kteří preferují ovládání a řazení manuální převodovky, jsou ale stále nové vozy, které tuto možnost nabízejí. Tento seznam obsahuje aktuální modely, u kterých si stále můžete sami řadit.

Acura: Integra a Integra Type S

Acura vyniká tím, že v modelech Integra stále nabízí manuální převodovku. Standardní Integra s přeplňovaným čtyřválcem o výkonu 200 k je vybavena šestistupňovou manuální převodovkou. Ještě pozoruhodnější je, že vysoce výkonný Integra Type S exkluzivně je dodáván s manuální převodovkou, která je spárována se silnějším motorem o výkonu 320 k.

BMW: M2 a M3/M4

BMW nadále zohledňuje přání fajnšmekrů tím, že u některých modelů nabízí manuální převodovky. Sportovní kupé M2 je k dispozici se šestistupňovým manuálem, i když silnější verze CS je nabízena pouze s automatickou převodovkou. Sedany M3 a M4 nabízejí také manuální převodovku, ale pouze v základní konfiguraci s motorem o výkonu 473 k. M4 Cabrio je k dispozici pouze s automatickou převodovkou.

Cadillac: CT4-V Blackwing a CT5-V Blackwing

Cadillac je překvapivě oddán manuální převodovce. Jak CT4-V Blackwing, tak větší CT5-V Blackwing lze mít se šestistupňovým manuálem. CT4-V Blackwing s výkonem 472 koní nabízí vynikající hodnotu za peníze, zatímco CT5-V Blackwing pohání monstrózní přeplňovaný motor V8 o výkonu 668 koní. Oba modely byly opakovaně oceněny za svůj výkon.

Ford: Mustang

Nejnovější Ford Mustang nadále nabízí manuální převodovku, ale pouze v kombinaci s motorem V-twin. Pro mnoho nadšenců to není kompromis, protože Mustang s manuálem, ale bez V8 ztrácí veškerý smysl. Ford umožňuje manuální převodovku v kupé i kabrioletu.

Honda: Civic Si a Type R

Honda si u řady Civic ponechává manuální převodovku, ale s omezeními. Nejsportovnější verze, Civic Si o výkonu 200 koní, je jedinou výbavou sedan, která nabízí manuální převodovku. Vysoce výkonný hatchback Civic Type R je dodáván také s manuální převodovkou.

Lotus: Emira

Lotus Emira s motorem uprostřed nabízí jak přeplňovaný čtyřválec od Mercedesu, tak přeplňovaný V6 od Toyoty. Čtyřválcový motor je k dispozici pouze s automatickou převodovkou, ale V6 lze objednat se šestistupňovým manuálem.

Mazda: MX-5 Miata a Mazda 3 Hatchback

Mazda vyniká nabídkou manuální převodovky jak v MX-5 Miata (verze s měkkou střechou a pevnou střechou RF), tak v hatchbacku Mazda 3. Manuální převodovka je standardem u prémiové výbavy hatchbacku Mazda 3, ale je spárována se standardním motorem o výkonu 186 koní a pohonem předních kol.

Nissan: Z

Nissan Z v retro stylu přichází se šestistupňovou manuální převodovkou ve všech stupních výbavy kromě špičkového NISMO. Z se standardně dodává s 400koňovým twin-turbo V6, zatímco verze NISMO produkuje 420 koňských sil.

Porsche: 911 Carrera T a GT3

Porsche postupně omezuje dostupnost manuální převodovky v 911. Možnost se třemi pedály je nyní omezena na 911 Carrera T s výkonem 388 k a 911 GT3 s výkonem 502 k. Manuální verze GT3 je k dispozici pouze jako kupé, zatímco Carrera T nabízí jak kupé, tak kabriolet.

Subaru: BRZ a WRX

Subaru nadále nabízí manuální převodovku v BRZ s pohonem zadních kol, spárovanou s plochým čtyřválcovým motorem o výkonu 228 k. WRX také nabízí u většiny výbav šestistupňovou manuální převodovku, která poskytuje pohon všech kol a výkon 271 koní za cenu pod 35 000 $.

Toyota: GR Supra

Toyota GR Supra zůstává k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou, její budoucnost je ale nejistá. Přeplňovaný řadový šestiválec o výkonu 382 koní lze stále objednávat s manuálem, zatímco čtyřválcová verze byla ukončena.


Přežití manuální převodovky je pochybné, ale některé automobilky stále uznávají její přitažlivost pro nadšence do jízdy. Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla a automatické převodovky dominují, představují tyto možnosti poslední hranici pro uvadající automobilový zážitek. Pokračující dostupnost těchto vozů je malým vítězstvím pro ty, kteří věří, že spojení mezi řidičem a vozem by mělo zůstat nerozbitné.