Čína rychle rozšiřuje svou nabíjecí síť pro elektromobily (EV) a do roku 2027 plánuje nainstalovat 28 milionů nabíječek. Tato agresivní expanze odráží rychlý přechod země k elektrické mobilitě a její vedoucí postavení v nově vznikajících technologiích, jako jsou systémy Vehicle-to-Grid (V2G). Ke konci roku 2025 má Čína již více než 20 milionů nabíjecích míst, což převyšuje celkový počet všech ostatních zemí světa. Není to jen o číslech; jde o zajištění budoucí energetické nezávislosti a dominantního postavení na trhu elektrických vozidel.
Rychlý růst nabíjecí infrastruktury
Plán Národní energetické správy zahrnuje přidání asi 8 milionů nových nabíječek během příštích dvou let. Poskytnou více než 300 milionů kilowattů veřejně dostupného nabíjecího výkonu, což je dostatečné množství pro podporu více než 80 milionů elektrických vozidel. Růst je rozdělen mezi městské a dálniční sítě:
- Městské oblasti: 1,6 milionu nových DC nabíječek, včetně 100 000 vysoce výkonných konektorů.
- Dálnice: 40 000 modernizovaných ultrarychlých nabíjecích stanic schopných dodávat výkon 60 kW a více.
Čína má v současnosti více než 4,7 milionu veřejných nabíječek s celkovou kapacitou 220 milionů kilowattů a také 15,3 milionu soukromých nabíjecích bodů poskytujících celkem 134 milionů kilovoltampérů. Tempo expanze se zrychluje, s 49,7% meziročním růstem u veřejných nabíječek k prosinci 2025.
Rozšiřování pilotních projektů Vehicle-to-Grid (V2G).
Klíčovým prvkem plánu je implementace technologie Vehicle-to-Grid (V2G). Do roku 2027 bude v provozu více než 5 000 obousměrných nabíječek. To umožní elektrickým vozidlům nejen spotřebovávat elektřinu ze sítě, ale také ji vracet zpět, čímž se auta v podstatě promění v mobilní úložiště energie.
V2G není jen o pohodlí; to je stabilita energetického systému. Vzhledem k tomu, že miliony elektrických vozidel potenciálně dodávají energii zpět do sítě během špičkové poptávky, Čína by mohla dramaticky snížit svou závislost na tradičních elektrárnách a zlepšit energetickou účinnost.
Vzestup elektrických vozidel v Číně
Expanze nabíjecí infrastruktury je přímo spojena s prudkým nárůstem zavádění elektrických vozidel v Číně. Za posledních pět let se podíl nových energetických vozidel (NEV) zdesetinásobil, z 5,4 % v roce 2020 na více než 54 % v roce 2025. Výroba NEV vzrostla z 1,37 milionu kusů na více než 16 milionů kusů, zatímco prodej vozidel se spalovacím motorem klesl z 18,17 milionu na 10,7 milionu za stejné období Tento trend je tažen vládními pobídkami, přísnějšími emisními normami a rostoucími spotřebitelskými preferencemi pro elektromobily.
S rostoucím vlastnictvím elektromobilů roste i poptávka po pohodlném a rychlém nabíjení. Rozšíření infrastruktury není jen o kvantitě, ale také o naplnění měnících se očekávání řidičů EV.
Závěr: Agresivní investice Číny do infrastruktury nabíjení elektromobilů a technologie V2G z ní staví globálního lídra v oblasti elektrické mobility. Tato expanze je zásadní pro podporu rychle rostoucího trhu s elektrickými vozidly v zemi, snížení závislosti na fosilních palivech a umožnění nové generace energetických řešení.
