Xiaomi i Ford veřejně popřely zprávy, že jednaly o vytvoření společného podniku na výrobu elektrických vozidel (EV) ve Spojených státech. Odmítnutí následuje po první zprávě v Financial Times, která s odvoláním na anonymní zdroje tvrdila, že předběžné diskuse již proběhly.
Počáteční prohlášení a následná popření
Článek Financial Times tvrdil, že čtyři lidé obeznámení se situací potvrdili diskuse mezi Fordem a Xiaomi ohledně potenciální výroby elektrických vozidel v USA. Zpráva také uvedla, že Ford jednal s BYD a dalšími čínskými výrobci automobilů. Xiaomi a Ford však tato tvrzení rychle popřely. Xiaomi výslovně uvedlo, že k žádnému takovému jednání nedošlo, a dodalo, že společnost v současné době nemá zastoupení na americkém trhu. Ford stál za popíráním a označil zprávu za „zcela falešnou“ a postrádala jakýkoli faktický základ.
Širší kontext: Automobilové vztahy mezi USA a Čínou
Popírání přichází v době zpřísnění kontrol aktivit čínských automobilek ve Spojených státech. Americká vláda uvalila cla na dovážená čínská auta a zachovává omezení na čínský software a hardware v připojených autech. Toto zpřísňující se politické prostředí zpochybňuje moudrost hlubší spolupráce mezi americkými a čínskými výrobci automobilů.
Navzdory těmto omezením generální ředitel Fordu Jim Farley veřejně uznal sílu čínské technologie EV a dokonce dovezl Xiaomi SU7 pro osobní hodnocení. Varoval také, že čínští konkurenti představují rostoucí hrozbu pro západní automobilky a že jejich vstup na americký trh je pravděpodobný. Ford již má se společností CATL licenční smlouvu na používání technologie baterií při výrobě v USA, což dále ilustruje složitý vztah mezi těmito dvěma trhy.
Expanze Xiaomi v automobilovém průmyslu
Vstup společnosti Xiaomi do automobilového sektoru s prvním modelem elektromobilu v roce 2024 znamená významnou expanzi nad rámec jejího hlavního podnikání v oblasti spotřební elektroniky. Mezitím čínští výrobci automobilů, jako je BYD, agresivně rozšiřují prodeje do zahraničí, včetně místní výroby v Evropě, jihovýchodní Asii a Latinské Americe.
Odmítnutí od Xiaomi i Fordu potvrzují, že v současné době neprobíhají žádné diskuse o společném podniku v USA. Širší kontext však ukazuje pokračující zájem amerických automobilek o čínskou technologii elektrických vozidel navzdory geopolitickému napětí.
Tato situace zdůrazňuje křehkou rovnováhu mezi komerčními zájmy a politickými tlaky, které utvářejí budoucnost globálního trhu s elektrickými vozidly.
