GAC Toyota zahájila výrobu prvního plně autonomního robotaxi založeného na jejím elektrickém vozidle bZ4X. Toto spuštění představuje důležitý krok směrem ke komercializaci služeb pro autonomní řízení s využitím nejnovější sedmé verze autonomního systému Pony.ai. Tento vývoj podtrhuje rostoucí trend spojování sil výrobců automobilů a technologických společností s cílem urychlit zavádění robotaxis.
Vlastnosti a design vozidla
Nová robotaxi se vyznačuje vylepšeným designem bZ4X, včetně charakteristických světel pro denní svícení ve tvaru písmene C. Rozměry vozu odpovídají aktuálnímu sériovému modelu: délka – 4690 mm, šířka – 1860 mm, výška – 1650 mm, rozvor – 2850 mm. K dispozici jsou jak jednomotorové (163 kW/219 k), tak dvoumotorové verze s pohonem všech kol, které poskytují všestrannost pro městské prostředí.
Přechod na specializovanou platformu robotaxi na bázi EV je kritický: EV poskytují hladší integraci s autonomními systémy díky jejich jednodušší mechanice a tiššímu provozu. To kontrastuje s dřívějšími generacemi robotaxis Pony.ai, které používaly spalovací motory v Lexus RX450h a Toyota Sienna.
Autonomní systém a rozšíření operací
Systém autonomního řízení Pony.ai byl vylepšen prostřednictvím testování v reálném světě ve velkých čínských městech, jako je Peking, Šanghaj, Guangzhou a Shenzhen. Toto rozsáhlé ověřování je zásadní pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti v náročných městských prostředích. Systém byl optimalizován pro širokou škálu scénářů, včetně dopravních zácp, přechodů pro chodce a proměnlivého počasí.
Společný podnik mezi Pony.ai, Toyota China a GAC Toyota plánuje do roku 2026 nasadit tisíce robotických os bZ4X. Velikost vozového parku rychle roste, z více než 200 vozidel v roce 2024 na téměř 1 000 do konce roku 2025, s plány dosáhnout 3 000 do konce roku 2026,0ais. 2030 a očekává se, že do té doby bude ziskový.
Investice a dlouhodobé vyhlídky
Toyota poprvé investovala 400 milionů dolarů do Pony.ai v roce 2020, čímž uznala potenciál autonomní technologie. Robotaxi bZ4X je pokračováním tohoto partnerství a staví na dřívějších společných projektech, které testovaly systémy autonomního řízení v automobilech, jako jsou Lexus RX450h a Toyota Sienna.
“Očekáváme, že náš vozový park dosáhne do roku 2030 100 000 vozidel, což naznačuje, že společnost dosáhne bodu zlomu před rokem 2030.”
— Wang Haojun, finanční ředitel Pony.ai.
Uvedení robotaxi bZ4X na trh signalizuje přechod od testování k rozsáhlému komerčnímu nasazení služeb autonomní spolujízdy a představuje významný milník v závodě o zpřístupnění samořídících vozů masám.
