Přední australská automobilová asociace, Federální komora automobilového průmyslu (FCAI), obhajuje zvýšení vládních pobídek pro elektrická vozidla (EV), včetně plug-in hybridů (PHEV) a lehkých užitkových vozidel. Výzva přichází v době, kdy se vláda připravuje na revizi stávajících programů podpory EV v roce 2026, přičemž potenciální změny jsou plánovány na rok 2027.
Aktuální systém pobídek
Australská vláda v současné době nabízí pobídky, jako jsou celní výjimky pro elektrická vozidla dovážená ze zemí bez dohod o volném obchodu (FTA), jako je Evropská unie a Jižní Afrika. Tyto výjimky se však nevztahují na lehká užitková vozidla, což znamená, že modely jako Ford Ranger PHEV vyrobené v Jižní Africe podléhají pětiprocentnímu dovoznímu clu (asi 4 000 USD na vozidlo za 79 990 USD).
To je důležité, protože rozšiřující se pobídky sníží náklady pro podniky a spotřebitele, kteří chtějí přejít na ekologičtější vozidla, a podpoří větší přijetí elektrických vozidel. Návrh FCAI by vyrovnal podmínky tím, že by pobídky pro užitková vozidla byly v souladu s pobídkami pro osobní elektrická vozidla.
Proč se to děje teď
Tlak na rozšíření pobídek se shoduje s australskými zpřísňujícími se cíli snižování emisí. Úřad pro změnu klimatu doporučil, aby se zavádění elektrických vozidel do roku 2035 prudce zvýšilo, aby bylo těchto cílů dosaženo. Navzdory rekordním 8,3 procenta prodeje nových vozidel pocházejících z elektrických vozidel v roce 2025 (nárůst ze 7,4 procenta v předchozím roce), plug-in hybridy nyní tvoří asi 4,3 procenta celkových prodejů a hybridy 16 procent.
Vláda také čelila kritice za zrušení výjimky z Freeze Benefit Tax (FBT) pro plug-in hybridy v dubnu 2025, což je krok, který podle některých podkopal pokrok v oblasti cílů snižování emisí. Podání FCAI zdůrazňuje potřebu pokračujících pobídek spolu se standardem New Vehicle Efficiency Standard (NVES), který byl zaveden v lednu 2025 a který penalizuje výrobce automobilů za překročení limitů emisí uhlíku.
Průmyslový konsensus
Pozice FCAI odpovídá pozici ostatních lídrů v oboru. Toyota Australia navrhla zahrnout hybridní modely do NVES, aby se snížily celkové emise, zatímco Rada pro elektrická vozidla (EVC) varuje, že předčasné ukončení pobídek by mohlo zastavit růst prodeje elektrických vozidel.
Generální ředitel FCAI, Tony Weber, tvrdí, že odstranění osvobození od daně FBT vyžaduje alternativní pobídky na straně poptávky, aby se udržela dynamika směrem k ambiciózním cílům snižování emisí. Poznamenává také, že NVES, i když tlačí výrobce, aby rozšířili svou řadu elektrických vozidel (nyní je k dispozici více než 100 modelů), se zatím nepromítlo do významné spotřebitelské poptávky.
Na závěr, rozšiřující se pobídky pro elektrická vozidla, včetně plug-in hybridů a lehkých užitkových vozidel, jsou považovány za zásadní pro urychlení přechodu Austrálie na vozidla s nízkými emisemi. FCAI a další zainteresované strany v oboru vyzývají vládu, aby tyto změny pečlivě zvážila v nadcházejícím přezkumu a zajistila, že politiky budou podporovat jak cíle snížení emisí, tak důvěru spotřebitelů.
