Suzuki bude prodávat přeznačenou verzi Toyoty RAV4 – známou jako 2026 Suzuki Across PHEV – výhradně v Evropě, ale Austrálie tento model nedostane, navzdory jeho potenciálu zvýšit prodeje Suzuki. Rozhodnutí přichází v době, kdy příští generace RAV4 nadále dominuje australskému trhu a v roce 2025 překoná všechna ostatní SUV s prodejem více než 51 947 kusů.
Strategie pouze pro Evropu
Across, poprvé představený jako přeznačený RAV4 v roce 2020, dozná pro modelový rok 2026 minimálních kosmetických změn, většinou omezených na nové odznaky. Tento přístup je v kontrastu s významnějšími přepracováními, které se obvykle objevují u aktualizací modelů, ale je v souladu s cílem Suzuki splnit přísnější evropské emisní předpisy. Plug-in hybridní pohon (PHEV) pomůže Suzuki splnit hrozící normy Euro 7, i když z Acrossu udělá nejdražší nabídku v nabídce značky.
Proč Austrálie zůstává stranou
Suzuki Australia potvrdilo, že Across zůstane evropským exkluzivním modelem, a to i přes potenciál přímo konkurovat nejprodávanějšímu modelu Toyoty. Ohromující popularita RAV4 v Austrálii – která snadno překonala celkový prodej Suzuki v roce 2025 ve výši 15 378 – činí nepravděpodobné, že by Suzuki kanibalizovalo podíl Toyoty na trhu.
“The Across je výhradně evropský model a nebude zde nabízen,” řekl mluvčí Suzuki Australia.
Rozhodnutí také odráží skutečnost, že Suzuki Australia v současné době nenabízí PHEV, ačkoli modely jako Fronx mají mírně hybridní možnosti. Across by mohl být prvním PHEV Suzuki pro místní trh, ale obchodní případ tuto investici neospravedlňuje.
Vzájemně výhodná spolupráce
Vztah mezi Toyotou a Suzuki zahrnuje cross-branding, přičemž Toyota vlastní malý podíl v Suzuki. Uspořádání umožňuje výměnu modelů, přičemž Suzuki Fronx se v Indii prodává jako Toyota Urban Cruiser Taisor a nadcházející Suzuki e Vitara se na některých trzích (ale ne v Austrálii) prodává jako Toyota. Jak 2026 Across, tak RAV4 budou používat stejný 2,5litrový čtyřválec PHEV, produkující 224 kW s 22,7 kWh baterií a 100 km elektrického dojezdu. Across bude nabízen pouze s pohonem všech kol, zatímco RAV4 bude k dispozici i s pohonem předních kol.
Interiér bude do značné míry zrcadlit RAV4, s 12,9palcovým dotykovým displejem informačního systému a 12,3palcovým digitálním přístrojovým štítem.
Rozhodnutí vyloučit Across z australského trhu posiluje dominanci Toyoty a zároveň zdůrazňuje strategické partnerství, ve kterém je výměna modelu přínosem pro obě značky, ale ne nutně ve všech regionech.
