Nadnárodní výrobce automobilů Stellantis mění kurz výroby vznětových motorů v Evropě a jako hlavní důvod uvádí silnou poptávku zákazníků. Tento krok následuje po období významných změn v nabídce motorů společnosti, včetně návratu Hemi V8 v Ram 1500 a zrušení plug-in hybridů a plně elektrického pickupu Ram.
Neočekávané znovuzrození dieselu
Navzdory desetiletému poklesu prodejů naftových vozů po skandálu „Dieselgate“ Volkswagenu Stellantis tiše vrací naftové opce do nejméně sedmi evropských modelů. V roce 2025 se nafta podílela na prodeji nových vozů na kontinentu pouze 7,7 %. Automobilka však tvrdí, že poptávka v určitých segmentech zůstává silná, což vede k pokračující výrobě dieselových verzí pro vozy, jako jsou Alfa Romeo Stelvio, DS 7 a některé modely Peugeot, Opel a Citroën.
Proč teď? Problémy na trhu s elektromobily
Rozhodnutí o znovuzavedení výroby vznětových motorů není jen reakcí na preference spotřebitelů, ale také strategickým krokem v rychle se měnícím automobilovém prostředí. Přijetí elektrických vozidel (EV) v Evropě zaostalo za původními očekáváními, což vytváří tlak na výrobce automobilů, aby se přizpůsobili.
Zatímco čínští výrobci agresivně získávají podíl na trhu v sektoru elektrických vozidel, evropské automobilky hledají způsoby, jak odlišit svou nabídku. Vznětové motory, i když jsou kontroverzní, zůstávají životaschopnou možností pro spotřebitele v regionech, kde chybí infrastruktura elektromobilů nebo kde je jejich dostupnost problémem.
Pragmatický přístup k diverzifikaci hnacího ústrojí
Stellantis jasně vyjádřil svůj postoj: „Rozhodli jsme se ponechat dieselové motory v našem produktovém portfoliu – a v některých případech – rozšířit naši nabídku pohonných jednotek.“ Společnost fakticky přiznává, že „jedna velikost pro všechny“ přístup k elektrifikaci hnacího ústrojí nefunguje a je zapotřebí diverzifikovanější strategie, aby bylo možné vyhovět širokému spektru potřeb zákazníků.
Oživení výroby vznětových motorů podtrhuje pragmatický posun v automobilovém průmyslu, kde tržní realita často překonává dlouhodobé ideologické cíle. Zatímco budoucnost dopravy je nepochybně elektrická, přechod je pomalejší a obtížnější, než se očekávalo, což nutí automobilky přehodnotit svou současnou strategii.
Tento krok signalizuje, že spalovací motory – zejména vznětové – zůstanou v dohledné budoucnosti v Evropě relevantní, i když se průmysl posouvá směrem k elektrifikaci.
