Po léta byla elektrická vozidla (EV) uváděna na trh jako levnější alternativa k vozidlům se spalovacím motorem, což slibovalo úspory paliva a daní. Nedávná analýza však ukazuje, že realita je složitější: pouhý přechod na elektromobil automaticky neznamená nižší provozní náklady. Přestože je elektřina levnější než benzín, faktory jako amortizace, pojištění a silniční daň mohou tyto úspory rychle vyrovnat.
Základní kompromis: Palivo versus všechno ostatní
Zásadní výhodou elektromobilů zůstává jejich nižší cena paliva. Nabíjení elektromobilu je rozhodně levnější než tankování benzínového auta. Například pohon Volkswagen ID.3 na 36 000 mil stojí kolem 1 500 liber za elektřinu oproti téměř 3 900 liber za benzín. Tato výhoda se však snižuje, pokud se spoléháte pouze na veřejné dobíjecí sítě, kde mohou být ceny srovnatelné nebo dokonce vyšší než náklady na benzín.
Větší problém je celkový obraz. Elektromobily mají tendenci klesat na hodnotě rychleji než auta na benzín. Očekává se například, že Opel Corsa Electric si po třech letech zachová pouze 33 % své hodnoty ve srovnání se 47 % u benzinového ekvivalentu. To znamená, že kupující ztratí více peněz při dalším prodeji.
Skryté náklady: Kromě paliva a daní
Ke zvýšeným nákladům na vlastnictví elektrického vozidla přispívá několik dalších faktorů:
- Pojištění: Elektromobily mají často vyšší pojistné kvůli vyššímu výkonu a nákladům na opravy.
- Pneumatiky: Okamžitý točivý moment elektrických vozidel může způsobit rychlejší opotřebení pneumatik.
- Vehicle Tax (VED): Dřívější výhoda pro elektrická vozidla byla zrušena, což znamená, že majitelé nyní platí daň z vozidel stejným způsobem jako řidiči benzínových automobilů.
- Údržba: Přestože elektrická vozidla mají méně pohyblivých částí, údržba není vždy levnější, zvláště pokud jsou vyžadovány specializované opravy.
Leasing vs. koupě: další kalkulace
Leasing přesouvá břemeno odpisů na finanční společnost, díky čemuž jsou elektrická vozidla konkurenceschopnější. Některé modely, jako je Škoda Elroq, mohou být levnější na leasing než jejich benzínové protějšky. Leasing však neodstraní všechny náklady; měsíční poplatky, omezení ujetých kilometrů a případné sankce za poškození stále platí.
Proč na tom záleží: Měnící se krajina
Trh s elektrickými vozidly se rozvíjí. Vládní pobídky se změnily a výrobci upravují ceny. Myšlenka, že elektromobily jsou vždy levnější, je zastaralá. Zákazníci si nyní musí před přechodem pečlivě spočítat své celkové náklady na vlastnictví.
Tento posun přichází, když první uživatelé elektrických vozidel využili štědrých dotací a daňových úlev. Jak tyto pobídky slábnou, základní ekonomická realita se stává jasnější. Rostoucí pořizovací ceny elektromobilů ve spojení s odpisy znamenají, že úspory se značně liší v závislosti na konkrétním modelu, jízdních zvyklostech a nabíjecí infrastruktuře.
Závěr
Zatímco elektrická vozidla nabízejí dlouhodobé ekologické výhody a vytříbený zážitek z jízdy, nezaručují nižší provozní náklady. Nejlevnější varianta bude záviset na individuálních okolnostech. Některé elektromobily, jako je Škoda Elroq, mohou být během tří let levnější, ale jiné, jako například BMW i4, zůstávají výrazně dražší než jejich benzínové protějšky.
Kupující by měl vždy před rozhodnutím porovnat celkové náklady, včetně odpisů, pojištění a údržby. Éra automatických úspor u elektromobilů skončila.
